中日甲午戰(zhàn)爭，想必很多人都不會陌生，今天小編就來跟大家說道說道。

一直以來，后人始終認(rèn)為，當(dāng)時的中國海軍與日本海軍的實力不相上下，而導(dǎo)致中國在甲午戰(zhàn)爭中戰(zhàn)敗的原因是因為清政府的腐敗，例如慈禧挪用海軍軍費、慈禧奢侈無度大辦生日，才使得日本后來居上，造成甲午戰(zhàn)爭的悲劇。

但今天小編想說的是，別再找什么借口，甲午戰(zhàn)爭對于當(dāng)時清朝來說根本就是一場玩笑，因為當(dāng)時的中國連半點兒贏的機會都沒有！

先說海軍的意識方面：

清政府：

從自幕府時代，日本便開始致力于購置和仿造軍艦，足足比中國早了近二十年。按道理來講，中國在之前經(jīng)歷了鴉片戰(zhàn)爭的失敗之后，本應(yīng)該痛定思痛，意識到軍事的重要性，但是當(dāng)時除了林則徐等人曾向法美等國購得三四艘洋船外，此后三十年，清政府完全就沒想過要建立海軍。一直到1874年的日軍侵犯臺灣之后，朝野上下受到日本刺激，建立海軍才真正被提上議程。

然而，自鴉片戰(zhàn)爭后至日本侵臺這30年多年時間里，清政府雖有向國外購買戰(zhàn)艦的意向，但都未成功，最終只購進了十三四艘用于聽差、軍報、巡海、捕盜的非戰(zhàn)斗性木質(zhì)汽輪，皆非戰(zhàn)船。

日本：

而日本則不然，從1853年美國派裴理率艦打開日本門戶之日起，幕府便立即命令模仿西洋炮術(shù)鑄造鐵炮，1853年又解除大船禁造令，設(shè)置浦賀造船所，仿造西洋輪船。

在仿造洋船的同時，幕府及諸藩也積極地向西方國家購買了多艘新艦。計至幕末時期，幕府已擁有美英等國所制之戰(zhàn)船9艘，其他類船只25艘、諸藩向英法等國所購船只77艘，合起來計有百余艘之多，此外還有國內(nèi)仿制的25艘。

也就是說，明治維新還沒開始，中國的海軍發(fā)展就已經(jīng)輸在了起跑線上。之后中國在海軍發(fā)展上便是一步趕不上，步步趕不上。

再說海軍的制造方面：

日本：

在造船方面，日本的第一座近代造船所早在1853年11月就于浦賀設(shè)立了，該所制造了日本第一艘西洋式艦船，并于1854年下水。1854年日本人從俄國人那里學(xué)到了歐洲造船技術(shù)。1863年幕府又向荷蘭采購造船機器，建設(shè)長崎軍艦所，專造小型汽船。1865年慕府又與法國合作，在橫濱設(shè)一制鐵所，使橫濱日后成為日本海軍著名的軍港。

清政府：

相比之下，中國真是相差甚遠(yuǎn)，直到1862年，清政府才由曾國藩在安慶設(shè)立了軍械所，1865年9月方于上海設(shè)立江南制造局，1866年10月在福州設(shè)立馬尾造船廠，中國自行生產(chǎn)的第一艘大型機器輪船“恬吉”號直至1868年始由江南制造局建成。也就是說，中國建第一個造船廠比日本晚了9年，而自己造出第一艘機器輪船更是比日本晚了14年之久，當(dāng)時的北洋海軍還使用的是落后的黑火藥，與日本的下瀨炸藥相比，完全是劃時代的差距。

最后再說說剩下的半點兒贏的機會：

海軍建設(shè)除了軍艦和彈藥外，還必須有齊備的配套設(shè)施，特別是修理廠。1855年10月，日本幕府為了修理洋船，在長崎設(shè)立一座修船所，全部計劃及建造皆出于荷蘭人之手，機器也由荷蘭所購買，該廠于1861年竣工。而中國同樣的修船所直到30年后的1890年11月才在旅順建成。

最要命的是，由于當(dāng)時沒有一個了解海軍艦艇的發(fā)展情況，以致于清政府在向國外購買軍艦時，屢屢被忽悠，花了大價錢，但買回的卻是大堆大堆的垃圾。

這樣也就罷了，也算是有了設(shè)備，但是后勤保障又出現(xiàn)了問題。當(dāng)時的北洋海軍后勤保障實在很差，維修不及時、缺少彈藥、彈藥質(zhì)量低等都是致命的問題。

那人咱清政府總歸是人多吧？甲午海戰(zhàn)中，許多中方將領(lǐng)、士兵戰(zhàn)死，后世多慷慨賦予其“民族英雄”的璀璨光環(huán)。但其實在，這些戰(zhàn)死的士兵們大部分都不是合格的海軍，可以說算是白白犧牲。當(dāng)時海軍中的許多士兵都是好食鴉片的癮君子，這也使得整個北洋海軍都成為了吞云吐霧的吸毒場所。

所以，在這種情況下，李鴻章不得不提拔對海軍完全不了解的丁汝昌為北洋海軍統(tǒng)領(lǐng)。據(jù)說，丁汝昌在戰(zhàn)敗之后自殺，就是吞了隨身攜帶的鴉片而死的。