歷史重大空難回顧：3月13日，在雷達屏幕上消失已經(jīng)6天的馬來西亞航空公司MH370航班仍然下落不明。此次馬航失聯(lián)事件讓很多人想到了2009年的法航447航班失事。當年6月1日，法航447航班墜入大西洋，228人全部遇難。盡管在事發(fā)后第二天就有部分飛機殘骸浮上大西洋海面，但整個事故的調(diào)查花費了幾乎兩年時間，在黑匣子被成功從海底打撈起來進行分析之后才告完成。

盡管一架大型客機在海上憑空消失數(shù)天的消息令人錯愕，但可以肯定的是，MH370航班并不是第一次讓人們面對浩瀚大海如此無計可施。就在2009年，法國航空公司AF447航班幾乎以同樣神秘的方式消失在雷達屏幕上(AF447在失事前也沒有發(fā)出求救信號)，當時該航班也位于海上，并且也在巡航高度飛行。

法航失事航班與馬航失聯(lián)飛機有諸多相似之處，《航空知識》副主編王亞男指出，法航失事的空客A330飛機，與馬航失聯(lián)的波音777客機同是比較先進的飛機，執(zhí)行的也是遠程航線，除兩種飛機載客量有些差別外，性能差別不大。

不同的是，法航AF447通過ACARS系統(tǒng)在失事前4分鐘內(nèi)自動發(fā)出了24條“事件”報告。馬航班機上也裝有該系統(tǒng)，但馬航方面尚未表示是否收到了該系統(tǒng)發(fā)出的信息。此外，法航航班失事的首因是遭遇了亂流，而馬航失聯(lián)飛機行進路線上的天氣條件似乎很好。

2009年的法航447航班失事

2009年6月1日，法航AF447從里約熱內(nèi)盧飛往巴黎途中一頭扎進大西洋[-3.80% 資金 研報]，機上228名乘客和機組人員全部罹難。其后，搜救小組用5天時間才發(fā)現(xiàn)飛機殘骸。兩年后，黑匣子被撈起并得出結(jié)論，飛機失事的部分原因是由于空速管結(jié)冰造成自動駕駛儀關(guān)閉。不過，至今仍有74名乘客的遺體未找到。

在航空史上，像謎一般的失蹤事件雖然尚屬罕見，但有記錄在案的例子還有不少。

作為飛行史上聲名遠揚的不朽傳奇之一，美國女性飛行員阿梅莉亞·埃爾哈特在1937年作首次環(huán)球飛行時，駕駛著她的“L-10 Electra”號雙引擎單翼飛機在太平洋[-1.27% 資金 研報]上空消失。盡管之后美國海軍從空中和海上耗資數(shù)百萬美元開展搜尋工作，但仍沒有發(fā)現(xiàn)關(guān)于飛機以及阿梅莉亞的蛛絲馬跡。兩年后，官方正式宣布阿梅莉亞遇難。

美國飛虎航空(1989年與聯(lián)邦快遞合并)739航班于1962年3月在飛行途中發(fā)生意外，然而這架航班到底發(fā)生了什么，至今仍舊是一個謎團。當時這架美國軍用航班載著超過90名乘客離開關(guān)島前往菲律賓，之后便杳無音信。事后，美國軍方總共出動1300多人展開全面的搜救行動，至今也沒發(fā)現(xiàn)任何飛機殘骸。耐人尋味的是，該航班也沒有發(fā)出任何求救信號。

百慕大群島、波多黎各及美國佛羅里達州之間的遼闊海域就是著名的“百慕大三角”，其上空出現(xiàn)過一系列飛機失蹤事件。1948年和1949年，兩架英國南美航空公司的客機于該地區(qū)失蹤，超過51人下落不明。1945年，五架美國轟炸機在執(zhí)行訓練任務時于該海域失蹤，而隨后軍方派遣的一架搭載13人的搜救飛機也神秘失蹤。

英國南美航空公司的一架客機于1947年消失在南美洲安第斯山脈，直至50多年后人們才發(fā)現(xiàn)該飛機的部分殘骸。1998年，兩名阿根廷攀巖愛好者在安第斯山脈發(fā)現(xiàn)了失事客機的引擎殘骸，隨后軍方發(fā)現(xiàn)了乘客尸體。有分析稱該飛機墜落在圖蓬加托火山時導致了雪崩，因飛機被埋在雪中，所以一直未被發(fā)現(xiàn)。

2007年1月1日，印尼亞當航空公司(當時一家廉價航空公司)一架出廠17個年頭的波音737-400客機在沒有發(fā)出任何求救信號的情況下在印尼領(lǐng)海失蹤。超過一周的搜救無果，十天后一名漁民發(fā)現(xiàn)飛機尾部殘片。7個月后，印尼官方在美方幫助下才打撈起黑匣子，機上102人至今下落不明。而今天，亞當航空已經(jīng)不復存在了。

埃爾哈特當時已經(jīng)聞名遐邇，她是首位獨自駕駛飛機飛越大西洋的女性飛行員。1937年，埃爾哈特正準備與導航員弗雷德·諾楠一同挑戰(zhàn)環(huán)球飛行，駕駛的飛機是洛克希德10型號-伊萊克特拉，但當他們飛行到太平洋豪蘭島附近空域時卻突然失蹤了，遺體和飛機本身都一直沒能被找到。

1945年12月5日，5架美國海軍魚雷轟炸機從佛羅里達州起飛，執(zhí)行代號為“19號飛行”的訓練任務。這5架飛機和其搭載的14名機組人員隨后神秘消失，并再也沒有被發(fā)現(xiàn)。后來美國派遣的一架搭載13人的搜索救援飛機同樣消失了，分析認為它可能發(fā)生了空中爆炸。

英國南美航空的這架客機1947年8月2日消失在南美洲安第斯山區(qū)，航班原本計劃執(zhí)行從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯至智利的航線。飛機本身及其搭載的11名乘員在此后50年內(nèi)一直杳無音訊。最終2000年1月，有登山者在阿根廷與智利邊界附近的山區(qū)發(fā)現(xiàn)這架失事客機及乘客殘骸。

這架美國軍方特許航班主要被用于向越南運送美軍士兵，但在1962年3月16日它從關(guān)島補充油料起飛之后不久卻突然消失了。所有機上搭載的107名乘員都被認為已經(jīng)遇難。美國聯(lián)邦航空委員會表示這架飛機可能發(fā)生了空中爆炸解體，但關(guān)于蓄意破壞的猜測一直沒有停止過。

1994年9月8日，全美航空427航班執(zhí)行從芝加哥到匹茲堡的航線，再過幾分鐘便將降落，但飛機突然開始震蕩并翻滾下墜，僅28秒后飛機墜毀，機上所有132名乘客和機組人員全部遇難。此后官方花費4年調(diào)查，認定波音737-3B7型飛機橡膠閥門存在缺陷，導致了事故發(fā)生。

1996年7月17日，環(huán)球航空公司800航班從美國紐約起飛，執(zhí)行飛往法國巴黎的航班任務，但起飛后不久便當空爆炸，所有230名乘客和機組人員無一幸免。地面目擊人員稱當時空中就像出現(xiàn)一道閃電，一個巨大的火球，以至當時一度認為這架航班是被導彈或流星擊中所致。