世界上最大的核動(dòng)力破冰船有多大？破冰船是用于破碎水面冰層，開(kāi)辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。船身短而寬，長(zhǎng)寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，總體強(qiáng)度高，首尾和水線(xiàn)區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng)。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn)。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng)。破冰時(shí)，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界上最大的核動(dòng)力破冰船等相關(guān)內(nèi)容。
世界上最大的核動(dòng)力破冰船
發(fā)展歷程
“北極”（Arktika）級(jí)破冰船一共有5艘，分別是“北極”號(hào)、“亞馬爾半島”號(hào)（Yamal）、“50周年紀(jì)念日”號(hào)（50 years anniversary）、Rossia號(hào)以及“蘇維斯基聯(lián)盟”號(hào)（Sovietsky Soyuz）。
北極級(jí)（Arktika)是世界上最大的核動(dòng)力破冰船，1975年在蘇聯(lián)投入使用。船長(zhǎng)134米，寬30米，排水量23000噸，安裝2座反應(yīng)堆，可在北極圈內(nèi)深水海域使用，破冰厚度2米，Arktika是第1艘達(dá)到北極極點(diǎn)的水上艦船。
冰船動(dòng)力
該破冰船的動(dòng)力來(lái)自于中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)有限公司的小堆技術(shù)。譜系化的小堆技術(shù)包括ACP10S、ACP25S、ACP100S等不同功率規(guī)模的浮動(dòng)式核電站堆型，并可在此基礎(chǔ)上進(jìn)行單雙堆組合，實(shí)現(xiàn)不同功率規(guī)模集成的浮動(dòng)式核電站。小堆技術(shù)是中核集團(tuán)基于60多年核電建造、運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)自主研發(fā)的新型核能綜合利用技術(shù)，具有零污染、零排放、宜退役、選址靈活的特點(diǎn)，運(yùn)行期間，反應(yīng)堆長(zhǎng)期處于船體吃水線(xiàn)以下，大海為天然熱阱，有利于堆芯冷卻，技術(shù)上可以做到取消場(chǎng)外應(yīng)急，固有安全性高。
主要分類(lèi)
核動(dòng)力破冰船“列寧”號(hào)、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船，其分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。
從動(dòng)力上分，破冰船主要有柴油動(dòng)力和核動(dòng)力兩種，其中核動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的破冰船只有俄羅斯擁有，主要用于開(kāi)辟北極航道；而在南極，很多港口不接受帶有核燃料的船只靠港。
在設(shè)計(jì)和建造破冰船能力上比較強(qiáng)的國(guó)家有俄羅斯、芬蘭、瑞典、德國(guó)、美國(guó)、挪威、丹麥、日本、加拿大等。目前全球破冰船隊(duì)中，功率超過(guò)1萬(wàn)馬力的破冰船有50艘，其中俄羅斯擁有的破冰船最多。
主要特點(diǎn)
船體寬（縱向短，橫向?qū)挘⒋瑲ず�、馬力大，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙，動(dòng)力多采用對(duì)稱(chēng)的多軸，多螺旋槳配置（一般裝有2-4只螺旋槳）。破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位，分別裝兩只螺旋槳，船頭螺旋槳從冰下將水抽出，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開(kāi)。船在后兩只螺旋槳的推動(dòng)下前進(jìn)。
破冰船一般常用兩種破冰方法，當(dāng)冰層不超過(guò)1.5米厚時(shí)，多采用“連續(xù)式”破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開(kāi)撞碎，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米。
如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法。沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊。然后破冰船倒退一段距離，再開(kāi)足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎。如此反復(fù)，就開(kāi)出了新的航道。還有一種方法是使用螺旋槳當(dāng)?shù)蹲影驯兴�。用燃料油為�?dòng)力的破冰船，多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳（組合機(jī)組驅(qū)動(dòng)），驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬(wàn)瓦，可以滿(mǎn)足較長(zhǎng)時(shí)間破冰航行的需要。
在極地海域航行，對(duì)操作要求也非常高，難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通水域。破冰船在南北極航行時(shí)通常包括開(kāi)闊水域的航行、浮冰區(qū)航行和陸緣冰區(qū)航行，其中最為復(fù)雜的是陸緣冰區(qū)的航行。所謂陸緣冰區(qū)，就是靠近沿岸連成一片沒(méi)有水域的海冰區(qū)。這時(shí)候，就需要采用各種特殊的破冰方法，例如旋回破冰法、徒步破冰法等。徒步破冰法也就是利用船體運(yùn)動(dòng)能量破冰前進(jìn)，破冰船通過(guò)沖撞、倒車(chē)再?zèng)_撞的步驟緩慢前進(jìn)。破冰等級(jí)分1到7檔，第1檔破冰能力最強(qiáng)，第7檔最弱。破冰船并非所向披靡的“破障船”，實(shí)際破冰能力受到諸多條件限制。
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