據(jù)俄羅斯軍工綜合體新聞網(wǎng)12月9日?qǐng)?bào)道，中國(guó)航空制造業(yè)努力保證向解放軍空軍供應(yīng)最先進(jìn)的現(xiàn)代化裝備，成都飛機(jī)工業(yè)公司正在研制第5代殲擊機(jī)殲-20。有關(guān)該型飛機(jī)的存在僅在幾年前才為世人所知，項(xiàng)目至今仍處在試驗(yàn)和樣品調(diào)試階段，至于什么時(shí)間列裝部隊(duì)還不清楚。近期飛機(jī)結(jié)構(gòu)發(fā)生了一些重要變化，可能將會(huì)對(duì)戰(zhàn)機(jī)服役期限產(chǎn)生影響。

殲-20的出現(xiàn)在一定程度上令專家和相關(guān)人士驚訝不已。中國(guó)設(shè)計(jì)師以酷愛仿制他國(guó)裝備、利用國(guó)外研究成果而著稱，但是殲-20在外形上和國(guó)外現(xiàn)代化第5代殲擊機(jī)有著重要區(qū)別。雖然在外形、結(jié)構(gòu)布局和其他主要特點(diǎn)上能夠找到一些使其和某種國(guó)外樣品相似的特征，但是在整體上，中國(guó)國(guó)產(chǎn)殲擊機(jī)顯然是完全不同的全新產(chǎn)品。這說(shuō)明，中國(guó)成飛的專家們不只是仿制國(guó)外研發(fā)產(chǎn)品，而且決定加以借鑒，自主研制完全屬于自己的項(xiàng)目。

在中國(guó)最新型殲擊機(jī)研制項(xiàng)目的背景下，經(jīng)常會(huì)提到1999年被南斯拉夫軍方擊落的美國(guó)F-117飛機(jī)。據(jù)某些消息，這架飛機(jī)的殘骸移交給了中國(guó)專家進(jìn)行研究，研究數(shù)據(jù)在國(guó)產(chǎn)新飛機(jī)項(xiàng)目中得到應(yīng)用。出于可以理解的原因，中國(guó)并不急于證實(shí)或駁斥這個(gè)消息。

有關(guān)中國(guó)第5代殲擊機(jī)項(xiàng)目開始研發(fā)的最初報(bào)道出現(xiàn)在十多年前。在特定時(shí)間之前，這些傳聞沒(méi)有得到證實(shí)。直到上個(gè)十年末，中國(guó)軍方才確認(rèn)類似項(xiàng)目的存在，當(dāng)時(shí)研發(fā)工作已經(jīng)進(jìn)行了一段時(shí)間。首架飛行驗(yàn)證機(jī)于2009-2010年建造，于2011年1月11日實(shí)現(xiàn)首飛。

成飛殲-20在外形上并不像現(xiàn)有的國(guó)外飛機(jī)，但是其個(gè)別地方還是能讓人聯(lián)想到美國(guó)和俄羅斯設(shè)計(jì)師的成果。比如，殲-20的機(jī)身頭部、座艙風(fēng)檔和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道與美國(guó)洛克希德-馬丁公司研制的F-22和F-35飛機(jī)相似，而氣動(dòng)布局則酷似俄羅斯米格1.44項(xiàng)目。

殲-20殲擊機(jī)使用高位梯形機(jī)翼，翼展約為13-15米，機(jī)翼向機(jī)身尾部偏移，機(jī)翼后邊緣有襟翼和升降副翼機(jī)制。由于缺少尾部水平安定面，殲擊機(jī)上使用水平前翼，位于機(jī)身兩側(cè)的進(jìn)氣道后面。飛機(jī)尾翼由兩個(gè)垂直安定面和兩個(gè)機(jī)腹導(dǎo)流片組成。飛機(jī)長(zhǎng)約22-23米，機(jī)身采用現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)傳統(tǒng)布局，頭部是電子設(shè)備和飛行員座艙，尾部放置發(fā)動(dòng)機(jī)，中部是內(nèi)部彈藥艙。成飛殲-20在研制時(shí)要求最大程度地降低雷達(dá)暴露特征，結(jié)果對(duì)一系列外形特點(diǎn)產(chǎn)生了影響，包括放棄使用大量外掛組件，改用內(nèi)部貨艙。據(jù)一些消息，殲-20凈重約17.6噸，最大起飛重量可達(dá)35噸，能夠攜帶的有效載荷的具體重量不詳。

殲-20配備兩臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)一些渠道的消息，首批原型機(jī)使用俄制AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，量產(chǎn)型飛機(jī)應(yīng)當(dāng)配備國(guó)產(chǎn)WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)，這種加力推力不低于 150千牛的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)保證飛機(jī)具有相對(duì)較高的飛行性能。此前有報(bào)道稱，殲-20最大速度應(yīng)當(dāng)達(dá)到2100千米/小時(shí)，能爬升到16000米的高度，航程約3400千米。由于發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的變化，原型機(jī)和量產(chǎn)型機(jī)的性能可能會(huì)有較大區(qū)別。

殲-20使用三點(diǎn)式單輪起落架，前支架可以回收，主支架輪徑較大，起落架艙門有典型的齒狀邊緣，旨在散射雷達(dá)照射波。美國(guó)現(xiàn)代化飛機(jī)也使用類似組件。

出于明顯的原因，中國(guó)新型戰(zhàn)機(jī)電子戰(zhàn)設(shè)備的組成情況沒(méi)有披露。有理由認(rèn)為，殲-20配備多余度電傳控制系統(tǒng)和現(xiàn)代化瞄準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)。這些都是在利用中外最新研究成果的基礎(chǔ)上研制而成的?？赡?，中國(guó)正在為殲-20制造或者將要制造有源相控天線陣機(jī)載雷達(dá)，以及其他一系列新設(shè)備。

根據(jù)殲-20試驗(yàn)樣機(jī)的首批照片，可以看到，機(jī)翼下缺少武器掛架。另外，飛機(jī)上和機(jī)腹下發(fā)現(xiàn)了艙門，這表明中國(guó)新型戰(zhàn)機(jī)將和國(guó)外最新型殲擊機(jī)一樣，使用內(nèi)部隔艙掛載武器，從而減少飛機(jī)面對(duì)敵方雷達(dá)的暴露特征，提高隱身性能和戰(zhàn)斗生存能力。可能，量產(chǎn)型殲-20將有能力使用外掛武器，執(zhí)行各種作戰(zhàn)任務(wù)。內(nèi)置自動(dòng)機(jī)關(guān)炮的存在暫時(shí)只是一個(gè)爭(zhēng)議話題，從現(xiàn)有圖片上來(lái)看，沒(méi)有任何證據(jù)表明殲-20會(huì)得到或失去航炮。

成飛殲-20首架驗(yàn)證機(jī)于2011年1月首飛。隨后幾個(gè)月，中國(guó)專家研究機(jī)載系統(tǒng)工作情況，進(jìn)行調(diào)試和改進(jìn)。2012年春，第二架驗(yàn)證機(jī)開始進(jìn)行試驗(yàn)。到目前為止，已經(jīng)制造了4架各不相同的飛機(jī)。關(guān)于第4架驗(yàn)證機(jī)的存在，直到幾個(gè)月前才為公眾所知。從公開的照片上來(lái)看，與此前幾架飛機(jī)相比，新飛機(jī)具有一系列明顯的重大區(qū)別，可能是根據(jù)加工改進(jìn)后的方案建造而成的。

第4架驗(yàn)證機(jī)與此前飛機(jī)的突出區(qū)別體現(xiàn)在一系列部件、組件的布局和一些零件上。在起落架主支架區(qū)域，機(jī)身有明顯的收縮，但是發(fā)動(dòng)機(jī)之間的距離稍微擴(kuò)大，兩個(gè)尾梁之間的長(zhǎng)度有所增加，起落架艙門也進(jìn)行了重大改進(jìn)?？傮w氣動(dòng)布局保持不變，但是機(jī)翼和尾翼進(jìn)行了改進(jìn)，機(jī)翼根邊條和進(jìn)氣道上門形狀發(fā)生變化。另外，垂直安定面和水平前翼也進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。顯然，所有這些修正都是為了改善飛機(jī)的氣動(dòng)性能，提高飛行數(shù)據(jù)。

還有明顯的變動(dòng)表明機(jī)載電子設(shè)備構(gòu)成也發(fā)生了變化，或者飛機(jī)試驗(yàn)已經(jīng)進(jìn)入使用全套航電設(shè)備的新階段。機(jī)身頭部下面有某個(gè)系統(tǒng)突出來(lái)的整流罩，可能安裝了光電系統(tǒng)。從飛機(jī)尾部的新部件，可以推測(cè)，第4架驗(yàn)證機(jī)裝備了導(dǎo)彈發(fā)射探測(cè)系統(tǒng)。

第5架試驗(yàn)樣機(jī)于11月底進(jìn)行首飛，機(jī)身編號(hào)2013。根據(jù)現(xiàn)有圖片來(lái)看，沒(méi)有某些典型的細(xì)節(jié)能夠?qū)⑵渑c第4架驗(yàn)證機(jī)區(qū)分開來(lái)?；蛟S，第5架飛機(jī)用于進(jìn)一步驗(yàn)證第4架試驗(yàn)樣機(jī)的創(chuàng)意和技術(shù)方案。

現(xiàn)在能夠自由接觸的殲-20項(xiàng)目官方信息極少。根據(jù)老傳統(tǒng)，中國(guó)并不急于分享自己這種最新研發(fā)項(xiàng)目的情報(bào)，因此產(chǎn)生了各種可能遠(yuǎn)離真相的估測(cè)。比如，有觀點(diǎn)認(rèn)為，殲-20的主要武器將是幾種型號(hào)的空空導(dǎo)彈。能對(duì)地面目標(biāo)實(shí)施攻擊的武器很少，說(shuō)明殲-20的類似能力較為有限。能夠支持這種推測(cè)的論據(jù)是機(jī)身側(cè)部貨艙的尺寸，表明武器艙根本無(wú)法容納大型導(dǎo)彈和空面炸彈。也就是說(shuō)，中國(guó)新型殲擊機(jī)可能會(huì)被視為和美國(guó)F-22類似的產(chǎn)品，在攻擊地面目標(biāo)上的能力同樣有限。當(dāng)然，這是為了提高空中格斗能力而做出的犧牲。不過(guò)，殲-20和F-22這兩種飛機(jī)只是在用途上相似，由于中國(guó)殲-20的具體性能至今不詳，因此無(wú)法做出任何重要結(jié)論。

雖然新一代殲擊機(jī)殲-20的試驗(yàn)和調(diào)試已經(jīng)持續(xù)了將近4年之久，但是暫時(shí)仍舊沒(méi)有傳出試驗(yàn)即將結(jié)束的任何情報(bào)，因此經(jīng)常有推測(cè)稱，殲-20新型飛機(jī)開始批量生產(chǎn)的時(shí)間不會(huì)早于2016-2017年。如此漫長(zhǎng)的試驗(yàn)可能在某種程度上同時(shí)證明了有關(guān)該項(xiàng)目命運(yùn)的兩種說(shuō)法：一是可能很快完成驗(yàn)證和調(diào)試，之后將會(huì)投入量產(chǎn);二是證明項(xiàng)目較為復(fù)雜，可能會(huì)曠日持久。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)，殲-20研制工作難度較大。在殲-20項(xiàng)目框架內(nèi)，中航工業(yè)研制第5代殲擊機(jī)面臨許多困難。甚至就連世界主流航空制造公司，研制類似項(xiàng)目也都需要大量時(shí)間。因此目前殲-20研制工作現(xiàn)狀并不顯得奇怪或者非同尋常。相信中國(guó)完全有能力順利完成為本國(guó)空軍研制新型殲擊機(jī)的任務(wù)，但是新飛機(jī)的具體數(shù)據(jù)較少，無(wú)法說(shuō)明其真實(shí)性能和效能。或許完全有可能，量產(chǎn)型殲-20的性能明顯不如與其競(jìng)爭(zhēng)的外國(guó)同類產(chǎn)品。