古語有云“兵馬未動，糧草先行”，這體現(xiàn)了在軍事作戰(zhàn)領(lǐng)域后勤保障的突出地位。對于一個大國海軍而言，必須要有遠海的持續(xù)補給能力，才能走向“深藍”。近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了我國船廠最新下水的一艘903型大型遠洋補給艦，據(jù)悉已經(jīng)是該級別大型艦船的第5艘。補給艦的建造情況往往不像導彈護衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦那樣引人關(guān)注，但從戰(zhàn)略角度而言，補給艦才是真正的遠洋戰(zhàn)力倍增器。

近年來，中國海軍頻頻走出國門，除了遠赴亞丁灣執(zhí)行護航任務(wù)之外，中國海軍的驅(qū)護艦編隊也積極開赴西太平洋、南太平洋、印度洋甚至是大西洋進行遠洋訓練任務(wù)。中國海軍驅(qū)護艦在異鄉(xiāng)海域劈波斬浪的背后，我們也總能看到大型遠洋補給艦的默默身影。在中國不斷建造水面作戰(zhàn)艦艇的同時，大型補給艦的建造任務(wù)也更為緊迫。尤其是對于已經(jīng)擁有了航空母艦的中國海軍而言，有著航母這樣一位“耗能大戶”，出海時如何有效保障后勤補給，是一門新的學問。

除了海上作戰(zhàn)的需求外，在馬航MH370失聯(lián)客機搜救事件中，也能看到大型遠洋補給艦的用武之地。998昆侖山、999井岡山艦編隊疾馳數(shù)千里遠赴馬六甲海峽和南太平洋開展搜救，一路上都離不開遠洋補給艦的陪伴?？针y搜救往往是一項長期的、持續(xù)的艱巨任務(wù)，這也要求能有遠洋補給艦能為搜救船只提供穩(wěn)定的后勤保障。

對于長期致力于近海防衛(wèi)作戰(zhàn)的中國海軍而言，補給艦是最后一個出場的輔助艦種。1977年8月，遠洋補給艦的開發(fā)計劃才被中國海軍提上日程，但由于當時的技術(shù)條件限制，工程進展緩慢。直到1988年，決定發(fā)展新一代遠洋綜合補給艦，即“903”工程。

21世紀初，中國在兩個造船廠都各自建成了一艘903型補給艦，西方稱“福池級”。首艦“千島湖”號（舷號886）由滬東造船廠建造，“微山湖”號（舷號887）則由黃埔造船廠負責。前者于2005年4月30日交付東海艦隊，后者也在2005年內(nèi)配屬給南海艦隊。

就在外界紛紛猜測903型“福池”級補給艦是否會有后續(xù)建造計劃之時，中國于2008年12月宣布派遣由兩艘驅(qū)逐艦與一艘補給艦組成的特遣護航編隊開赴索馬里海域執(zhí)行商船護航和打擊海盜的任務(wù)，而這次出征的補給艦正是“微山湖”號。

《亞太防務(wù)》對此報道稱，隨著護航任務(wù)逐步展開，加之中國海軍積極邁向“藍?！?，航母戰(zhàn)斗群的組建提上日程，中國海軍認識到現(xiàn)役的補給艦嚴重不足。到了2012年5月和6月，又有兩艘903型新艦下水，隨即展開密集試航和訓練任務(wù)，其中一艘就是編號889的“太湖”號。

中國海軍目前目前已經(jīng)服役4艘903型補給艦（886號千島湖艦、887號微山湖艦、889號太湖艦、890號巢湖艦），在建1艘。除了903型補給艦外，中國海軍還裝備了1艘“青海湖”號補給艦（北約稱“南倉”級）、1艘“撫仙湖”號904A型補給艦（北約稱“大運”級）、2艘905型補給艦（“鄱陽湖”號和“洪澤湖”號，北約稱“太倉”級）?？偣部磥?，中國海軍裝備的大型補給艦總數(shù)已達8艘，在建至少1艘。

最新建造的903型綜合補給艦，相比中國海軍早期裝備補給艦有了較大改進。該艦滿載排水量超過兩萬噸，是中國海軍第一種具備艦艇夜間航行補給能力的綜合補給艦。903型補給艦的服役可以說是標志著中國海軍開始真正具備穩(wěn)定的遠洋作戰(zhàn)能力。

903型補給艦具備橫向、縱向、垂直和靠幫補給的能力，可兩舷三向四站同時補給，最高航速達19節(jié)。該艦艦體采用雙層設(shè)計，艦體中部設(shè)有2座補給門架?？拷烎嫉氖且焊蓛捎醚a給門架，每側(cè)設(shè)有兩個補給站，門架下方有數(shù)個獨立隔開的液貨、干貨艙，可以裝在多大萬噸的燃油、淡水、彈藥、食品；靠近艦尾的是一門固體物品補給門架，具備一次調(diào)運2噸物資的能力，可以用于導彈、魚雷等中型裝備的補給，門架下方是一個大型彈藥艙和干貨倉，可以一次將5噸重的彈藥運送到甲板上。

903型補給艦還設(shè)置有直升機甲板，可以起降15噸級別的直升機，機庫還能容納一架卡-28或直-9直升機，用于執(zhí)行反潛任務(wù)。該型補給艦還安裝有4座雙聯(lián)裝的37毫米火炮，具備一定的自衛(wèi)能力。雖然903型補給艦在噸位上達不到“青海湖”號的水平，但后者是由民用油船改造而成，在綜合能力上無法達到903型補給艦的水平。

但是，也應(yīng)注意到，除了“青海湖”號補給艦的排水量達到37000噸之外，904A型和905型補給艦的噸位都只有15000噸，補給能力有限。不過，中國海軍目前服役的大型補給艦中，最高航速僅為19節(jié)，與美國海軍的“薩克拉門托”級和“供應(yīng)”級補給艦的最高26節(jié)航速差距明顯，限制了大型遠洋艦隊的航行速度。

相比美軍龐大的補給隊伍，中國海軍還有很長的路要走。美國海軍一直以全球作戰(zhàn)為使命和目標，如今美軍已經(jīng)具備非常強的遠洋補給能力，擁有4艘53000噸排水量的“薩克拉門托”級大型高速綜合補給艦、4艘49000噸級的“供應(yīng)”級大型高速綜合補給艦以及14艘T-AKE級新一代綜合彈藥補給艦。

其中，“薩克拉門托”級大型高速綜合補給艦241.7米、寬32.6米，龐大艦體可以裝載21000噸燃油（60%為航空燃油）、2500噸彈藥、750噸生活物資、400噸淡水以及其他補給物資。該艦上共設(shè)置有15個補給站，可以快速為航母補給燃油、彈藥、生活物品等。該級補給艦稱得上是專門為航母服役的“超級奶媽”。

美國海軍除了裝備運載量大、速度快的大型綜合補給艦外，還有這遍布全球的軍事基地。目前中國海軍并沒有設(shè)立在海外的軍事基地，中國海軍護航編隊長期在亞丁灣海域執(zhí)行護航和打擊海盜任務(wù)，則是選擇了法屬吉布提港、阿曼塞拉萊港和也門亞丁港作為補給休整港口。其補給依靠于國外的商用港口，物資提前由中外雙方協(xié)調(diào)在當?shù)刭徺I，按照商業(yè)化模式運作實施大批量補給。這種補給模式目前尚能滿足中國海軍在亞丁灣的護航需求，但隨著中國海軍邁向“深藍”的步子跨得更長更遠，其局限性也會逐漸顯現(xiàn)。

從中國海軍未來的訓練作戰(zhàn)需求來看，建設(shè)運輸、補給能力更為強大的遠洋補給艦船已是迫在眉睫；除了遼寧艦外，中國建造國產(chǎn)航母的消息也已是屢見不鮮，其噸位理應(yīng)不會小于遼寧艦，這也對中國海上綜合補給能力提出了新的要求。擁有數(shù)量相當?shù)默F(xiàn)代化高性能補給艦，不僅是中國航母走向“深藍”的重要支撐點，也是中國海軍突破美日島鏈封鎖、履行大國責任和維護海外利益的必要條件。