最近，在網(wǎng)上廣泛流傳《王偉遺體已秘密尋獲，牽出我空軍不可告人內(nèi)幕》一文。以以往的經(jīng)驗判斷，這又是一篇詆毀解放軍的謠文，但為了慎重起見，我并沒有輕易下結(jié)論，而是咨詢了空軍資深人士，以期能以更為專業(yè)的方式駁斥該文。該人士是這樣分析的。

該文說：“王偉當(dāng)時接近美機(jī)時，機(jī)頭被氣流吸引上抬，敵機(jī)的螺旋槳猛烈切割掉王偉戰(zhàn)機(jī)的機(jī)頭部分，致使整個雷達(dá)罩向前飛濺，這點得到美軍飛行員的肯定。但機(jī)身及機(jī)艙部分完好無損！”

回答：這是不可能的。雷達(dá)罩距離座艙不到三米，如果雷達(dá)罩被切割，以空中飛機(jī)的速度，座艙保持完整幾無可能。事實上，美機(jī)掛蹭到了座艙，王偉在跳傘前可能已經(jīng)犧牲。長機(jī)趙宇確實給王偉下達(dá)了跳傘命令，但他無從判斷王偉的生死，或者是否失去知覺。

那么，王偉怎么能夠跳出來，長機(jī)趙宇是怎么看見王偉跳傘的？實際上，彈射手柄就在飛行員頭部的上方，美機(jī)應(yīng)該是掛蹭到座艙蓋，觸發(fā)了彈射手柄，王偉是這樣被彈射出去的。

該文說：“軍委悄悄地到出事地點打撈了王偉戰(zhàn)機(jī)81192的殘骸，這本來是一件舉國關(guān)注和稱贊的事件，但軍委卻諱莫如深，將其列為絕密，連家屬都不讓知道！為什么呢？因為王偉的遺體就在駕駛艙里面！整個駕駛艙完好無損，王偉根本就沒有跳傘?！?/p>

回答：實際上，被彈射出去的王偉沒能和座椅分離。飛行員和座椅各有一個傘，被彈射出去后，會順序啟動一系列裝置，使人椅分離，座椅的傘把座椅拉走，飛行員的傘保護(hù)飛行員安全著陸。估計是人椅分離裝置已被損壞，未能實現(xiàn)分離。座椅的傘打開了，但王偉自己的傘未能打開。另一種可能是人傘的牽引傘被打開，但主傘未開。殲8是雙零彈射系統(tǒng)，座椅重100多公斤，再加上王偉自己未能打開的傘包，這個重量將王偉拖入海中，沉到海底，無法找到。關(guān)于"駕駛艙完好無損"的說法，前面已經(jīng)解釋了。

美軍機(jī)并非主動跟隨長機(jī)趙宇降落到陵水機(jī)場。事實上，在王偉飛機(jī)被撞毀后，長機(jī)趙宇圍繞美機(jī)盤旋，多次作出攻擊動作，后接到命令返航。美軍機(jī)開頭想飛往菲律賓，因看到趙宇的多次攻擊動作，認(rèn)為趙是要迫降自己，看到趙返航以為是引導(dǎo)，不跟隨會遭到攻擊，才跟隨趙宇飛到陵水機(jī)場。

此文最想說的，恐怕就是這段話了：“如果大家認(rèn)為這只是我軍偶爾吹了一次牛穿幫了，那就大錯特錯了！因為撒謊王偉跳傘是為了掩蓋我軍更大更加不可告人的滅絕人性的黑幕，那就是故意癱瘓前線戰(zhàn)機(jī)的彈射裝置。目的是怕飛行員跳傘被俘，或干脆飛到自由世界地界跳傘叛逃。王偉無法跳傘逃生就是因為他的戰(zhàn)機(jī)也是這系統(tǒng)性惡行的犧牲品，王偉的彈射系統(tǒng)根本就是被人破壞的！”

回答：王偉犧牲前后，有十多位飛行員彈射跳傘，安全逃生。實際上，在我們和臺灣達(dá)成互相遣返叛逃飛行員的默契后，再沒有發(fā)生過飛行員試圖叛逃的事例。根本沒有必要怕飛行員“飛到自由世界地界跳傘叛逃”。王偉犧牲后三年，一次海訓(xùn)出了事故，飛行員便彈射跳傘成功。所以，根本不存在“故意癱瘓前線戰(zhàn)機(jī)的彈射裝置”的情況。

“大家應(yīng)該能看出問題了：地勤人員要在飛行員駕機(jī)之前，測試一遍所有相關(guān)功能是否按要求工作，曹冷是久經(jīng)戰(zhàn)陣之老地勤，自然知道上峰的要求是什么。那么可以確定，檢查彈射拉桿也是必須檢查的一個項目！彈射拉桿是有保險栓的，也就是說曹冷要拔掉保險栓，檢查一下彈射拉桿是否不工作！而不是看是否工作！如果檢查是為了保證彈射拉桿工作的話，那他每次都得被彈出去?！?/p>

回答：那次完全是操作失誤。說拉桿有保險栓是無知：如果飛行員要拔掉保險栓才能彈射，那在緊急狀態(tài)下根本就來不及。

最后，王偉烈士隸屬于海軍航空兵，不屬于空軍，該文把這點也搞錯了。

簡而言之，該文是一篇錯誤百出的造謠文。其目的，或者說是實際效果，不僅是要在公眾當(dāng)中詆毀我軍的形象，而且是要動搖軍心——因為這些專業(yè)知識，即使是在軍隊，也并非完全普及，該文就是鉆的這個空子。