戴笠和葉挺為何都死于1946年空難？戴笠之死震驚朝野。1946年3月，對(duì)他的死亡消息發(fā)布，延宕了幾日。這主要因?yàn)閷?duì)其身份的確認(rèn)需要時(shí)間。

對(duì)遇難者身份的調(diào)查最初是由上海軍統(tǒng)局辦事處來(lái)進(jìn)行的，軍統(tǒng)局參謀長(zhǎng)李崇詩(shī)親自帶隊(duì)趕往南京。失事飛機(jī)火勢(shì)猛烈，乘客尸體均被燒焦，甚難辨清樣貌。但軍統(tǒng)局人事處處長(zhǎng)龔仙舫和衛(wèi)士的私人圖章以及戴笠本人的自衛(wèi)手槍、行李鑰匙先后被發(fā)現(xiàn)，調(diào)查人員還在焦炭中尋得形似戴笠所鑲的金牙，這些都成為戴笠是遇難者的證據(jù)。

因戴笠平日喜歡穿美國(guó)產(chǎn)毛衫，衣服尚未完全燒盡，依此線索又確定了戴笠尸體：“該尸腦殼破裂，一手亦毀。其余乘客二十人中尸體可辨認(rèn)者，只有軍統(tǒng)局人事處長(zhǎng)龔軒芳、翻譯二人、副官一人、衛(wèi)隊(duì)二人，其余人員尸體俱已燒毀。軍統(tǒng)局方面自出事點(diǎn)抬回尸體八具，并撿獲手槍七枚?！?/p>

但和《申報(bào)》上述報(bào)道遇難二十余人不同，《中央日?qǐng)?bào)》宣稱機(jī)上共有八人。該報(bào)這樣描述飛機(jī)失事經(jīng)過(guò)：戴笠于2月12日離開重慶，遍歷上海、蘇州、南京、北平、濟(jì)南、青島等地，處理要?jiǎng)?wù)。3月17日上午11時(shí)45分，偕該局人事處長(zhǎng)龔仙舫等七人，乘航委會(huì)專機(jī)起飛赴上海轉(zhuǎn)重慶。行前因接到上海氣候惡劣的通報(bào)，已決定改在南京降落，如南京氣候亦差，則直飛重慶，為此帶了八百加侖汽油備用。該機(jī)在下午1時(shí)6分到達(dá)南京上空，電告南京航委會(huì)電臺(tái)，稱與上海聯(lián)絡(luò)不上，氣候惡劣不能下降，要折回青島。7分鐘后，又電告要穿云下降。此后即再無(wú)消息，下落不明。

關(guān)于戴笠之死，民間有很多說(shuō)法。有人說(shuō)是共產(chǎn)黨的破壞導(dǎo)致飛機(jī)墜毀，也有認(rèn)為是美國(guó)戰(zhàn)略情報(bào)局在飛機(jī)上安置炸彈的。還有觀點(diǎn)是，戴笠當(dāng)天并未在飛機(jī)上，他假裝死亡而已。近來(lái)更有一種說(shuō)法認(rèn)為，在飛機(jī)上安置定時(shí)炸彈的不是美國(guó)戰(zhàn)略情報(bào)局，而是軍統(tǒng)北平站站長(zhǎng)馬漢三。

無(wú)論如何，戴笠的確是死了，死于空難。

在1946年，像戴笠之死一樣，還有另一起空難時(shí)常被政治史學(xué)家所提及，它的受害者是中共領(lǐng)袖葉挺等人。

原新四軍軍長(zhǎng)葉挺死于空難，在3月下旬是以一種謠言的方式傳播出來(lái)的。這種說(shuō)法稱，不久前剛被國(guó)民黨釋放的葉挺也在戴笠失事的飛機(jī)上，兩人在飛機(jī)上爭(zhēng)執(zhí)起來(lái)，拔出各自的手槍，互相射擊導(dǎo)致飛機(jī)著火。

這是相當(dāng)離譜的說(shuō)法，但它更像一個(gè)讖言。4月8日，當(dāng)葉挺搭乘飛機(jī)從重慶回延安途中，遭遇惡劣天氣，飛機(jī)迷失方向，撞上山西西北興縣東南80里的黑茶山。當(dāng)時(shí)的媒體報(bào)道稱，“全機(jī)十六人全數(shù)殞命，機(jī)身全毀。聞該機(jī)飛過(guò)西安不久，即因濃霧迷失方向，致向東北飛入晉省，卒誤觸于興縣黑茶山。搭乘該機(jī)返延之王若飛，秦邦憲，鄧發(fā)，葉挺、葉夫人李秀景(應(yīng)為文——記者著)、女兒楊目(應(yīng)為葉揚(yáng)眉——記者注)并其三歲男公子，及十八集團(tuán)軍參謀李紹華，教育家黃齊生(黃為王若飛之舅)，黃之孫公子黃孝華，又王若飛、秦邦憲隨員各一，連同美籍駕駛員四人，共計(jì)十六人，無(wú)一生還?！?/p>

像戴笠之死一樣，關(guān)于葉挺等人的空難，也難免陰謀論。中共高層當(dāng)時(shí)懷疑是國(guó)民黨特務(wù)對(duì)飛機(jī)做了手腳，但并無(wú)證據(jù)。中共史書上，對(duì)此定性為“失事”。但近幾年開始流傳一種說(shuō)法，表示中美特別合作所特工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)杜吉堂派人在飛機(jī)的高度表和磁羅表反面放了磁鐵，最終導(dǎo)致空難。杜吉堂在臺(tái)灣臨終前道出真相。這個(gè)說(shuō)法流傳甚廣，甚至《新華每日電訊》和《重慶日?qǐng)?bào)·農(nóng)村版》都轉(zhuǎn)載了相關(guān)文章。

這個(gè)消息也引起了秦邦憲(博古)兒子秦鐵的注意，他與葉挺、王若飛、鄧發(fā)的后人共同調(diào)查此事，后來(lái)發(fā)現(xiàn)純屬虛構(gòu)，甚至于根本沒(méi)有杜吉堂這個(gè)人。

就如同軍統(tǒng)總務(wù)處處長(zhǎng)沈醉對(duì)聽(tīng)了很多謠傳的胡宗南所說(shuō)：經(jīng)過(guò)多方調(diào)查，證實(shí)沒(méi)有什么人對(duì)戴笠進(jìn)行了謀害，的確由于天氣原因，駕駛員不慎撞在山上失事。葉挺等人遇難的原因，相信也是類似。

美國(guó)飛虎將軍陳納德曾在戴笠遇難后，接受媒體采訪表示：近來(lái)飛機(jī)失事的原因，一則固因天氣惡劣，二則因飛行員在機(jī)上與地面的無(wú)線電聯(lián)絡(luò)，尚欠密切，三則飛行員的訓(xùn)練似嫌不足。陳納德希望中國(guó)航空事業(yè)能逐漸擴(kuò)大發(fā)展，無(wú)論飛行員、地面工作者還是無(wú)線電聯(lián)絡(luò)員，均能多加訓(xùn)練，以減少飛行失事次數(shù)。