“太平輪事件”發(fā)生于1949年1月，由大陸駛往臺(tái)灣的中聯(lián)輪船公司輪船“太平輪”因超載、夜間航行未開航行燈而被撞沉，導(dǎo)致船上近千名紳士、名流罹難。這一事件曾被稱為“中國的泰坦尼克號”。

太平輪是中聯(lián)輪船公司的豪華貨輪，排水量2，489總噸，由蔡天鐸在上海所經(jīng)營。國共內(nèi)戰(zhàn)后期，大批的難民潮趕忙逃離中國大陸，這些人用金條換取艙位、或靠關(guān)系，擠上早已客滿的太平輪，原預(yù)計(jì)下午4時(shí)出發(fā)，因等待裝運(yùn)中央銀行的一批銀元，故延至6時(shí)啟航。1949年1月27日(農(nóng)歷除夕前一天)太平輪搭載「最后一批乘客」，總共近1000人(有票乘客508人，船員124名，無票者約300人)，另載有沉重貨物，包括600噸鋼條、東南日報(bào)印刷器材與白報(bào)紙100多噸、中央銀行重要文件1000多箱、國民黨檔案、迪化街訂購的南北貨等。

發(fā)生于1949年1月27日，中聯(lián)輪船公司的太平輪因超載(2，093噸)又夜間航行，在舟山群島海域的白節(jié)山附近與一艘載著2700噸煤炭及木材的「建元輪」相撞沉沒，船上932人遇難。

沉沒經(jīng)過

太平輪從上海開往基隆的途中，于夜間航行，為逃避宵禁，沒開航行燈，晚間23時(shí)45分在舟山群島海域的白節(jié)山附近(北緯30°25'，東經(jīng)122°)與一艘載著2700噸煤礦及木材的「建元輪」相撞，建元輪立刻沉沒，船上72人溺斃，有3人被救起;太平輪在1分鐘后跟著沉沒，此時(shí)船上的人幾乎都在慘叫，落水者因當(dāng)時(shí)天寒而凍死或溺斃，船上有超過900人罹難，有38人(6名船員)被澳洲軍艦救起。死者大多是國民黨高官、有名望、富商級的人物，包括音樂家吳伯超、刑事鑒定專家李昌鈺之父，船上漂流著許多珠寶首飾、佛像牌位、木箱文牘，附近的漁民大吃一驚。上海法院判決中聯(lián)輪船公司賠償，但因當(dāng)時(shí)戰(zhàn)亂流離，上海不久又解放了，賠償金額又屬天文數(shù)字，太平輪的保險(xiǎn)是向上海華泰保險(xiǎn)公司投保，出事后這家保險(xiǎn)公司立刻宣布倒閉，因此中聯(lián)輪船公司必須自負(fù)盈虧，中聯(lián)輪船公司最后結(jié)束營運(yùn)，旗下另外兩艘輪船，被鐵鍊鎖在高雄港，最后全部銹爛。此事遂不了了之。蔡康永回憶當(dāng)時(shí)父親被債主逼迫的情景，使得其父最后成為傾向「同情資方」的律師。

1951年豎于基隆港東16碼頭海巡隊(duì)附近立有「太平輪遇難旅客紀(jì)念碑」，由于右任題字。2004年4月民進(jìn)黨族群事務(wù)部與鳳凰衛(wèi)視合作籌拍「尋找太平輪」紀(jì)錄片。

事件影響

中聯(lián)輪船公司的經(jīng)營者蔡天鐸，他就是中國臺(tái)灣的節(jié)目主持人、作家蔡康永的父親。

太平輪的悲劇傳奇一直流傳至今， 一些小說文學(xué)也會(huì)以此為故事背景。如白先勇的《謫仙記》就把故事中的女主角描寫成雙親在太平輪事件罹難。后來《謫仙記》由謝晉導(dǎo)演改編拍攝為電影《最后的貴族》，女主角是潘虹，這是當(dāng)時(shí)謝晉堅(jiān)持用林青霞主演而不能的一個(gè)妥協(xié)。