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        滇越鐵路鮮為人知的往事 不費(fèi)一兵一卒收回

        2017-03-11 16:55:35  來源:360常識(shí)網(wǎng)   熱度:
        導(dǎo)語:如果沒有旅美華僑、抗戰(zhàn)將領(lǐng)沈昌之女沈蓓這趟尋訪之旅,“滇越鐵路云南段如何從法國人手中收回?抗戰(zhàn)時(shí)期滇越鐵路經(jīng)歷何種風(fēng)霜?”這些鮮為

        如果沒有旅美華僑、抗戰(zhàn)將領(lǐng)沈昌之女沈蓓這趟尋訪之旅,“滇越鐵路云南段如何從法國人手中收回?抗戰(zhàn)時(shí)期滇越鐵路經(jīng)歷何種風(fēng)霜?”這些鮮為人知的故事,大概就會(huì)淹沒在歷史的長(zhǎng)河中。日前,在滇越鐵路起點(diǎn)昆明火車北站附近,沈蓓和昆明鐵路局老職工翁大昭、和中孚等人,一起尋訪沈昌籌備滇越鐵路線區(qū)司令部工作遺跡,揭開了這段塵封的歷史往事。

        沈蓓的父親沈昌,在抗戰(zhàn)時(shí)期,曾出任川滇鐵路公司總經(jīng)理,兼敘昆鐵路工程局長(zhǎng)和滇越鐵路線區(qū)司令部籌備組主任,負(fù)責(zé)滇越鐵路軍事運(yùn)輸和鐵路搶修工作。1942年,沈昌以遠(yuǎn)征軍中將司令的身份,前往緬甸前線,負(fù)責(zé)軍運(yùn)。在從野人山走出來沒多久后,突發(fā)中風(fēng)而死。

        “父親的個(gè)人命運(yùn),和滇越鐵路以及國家命運(yùn)緊密地聯(lián)系在一起?!鄙蜉砘貞洠?937年,盧溝橋事變后,父親緊急受命,從南京到昆明任職。那時(shí),中國東南沿海口岸被日軍封鎖,政府內(nèi)遷重慶,大批工廠、學(xué)校、機(jī)關(guān)也從香港經(jīng)越南從滇越鐵路遷往云、貴、川,她和母親坐著南京飛往香港的最后一班飛機(jī)輾轉(zhuǎn)到了昆明。

        隨后,日本占領(lǐng)越南,妄圖徹底切斷抗戰(zhàn)物資運(yùn)輸線,并從1939年底開始,派飛機(jī)陸續(xù)轟炸滇越鐵路云南段沿線鐵路、橋梁、車站、城市及戰(zhàn)略要地。

        “住在昆明小石壩的時(shí)光,躲日軍空襲是生活的常態(tài)。手無寸鐵的我們就好似案板上的肉?!被貞浧?0多年前遭遇的昆明大轟炸,沈蓓依舊心驚膽戰(zhàn),“一架日機(jī)在城里轟炸完后,發(fā)現(xiàn)逃往山里的我們。我至今忘不了飛機(jī)俯沖下來時(shí)日軍的神情,他得意到嘴裂地老大。周圍全是血,媽媽死死地把我壓在身下?!?/p>

        因?yàn)橐患軓闹貞c飛來昆明的民航飛機(jī)吸引了日機(jī)的注意力,沈蓓和母親逃過一劫。但這架民航飛機(jī)未能幸免,百余名乘客全部遇難。

        沈蓓不知道的是,在她和母親躲空襲的同時(shí),父親沈昌也絲毫不輕松。沈昌部下翁筱舫的兒子翁大昭轉(zhuǎn)訴父親回憶:此時(shí)的滇越鐵路還由法國人掌管,中方只對(duì)鐵路運(yùn)輸行使調(diào)度指揮權(quán)。為防止日軍沿滇越鐵路入侵,父親他們先是扣留全部在華的機(jī)車車輛,接著又受命炸毀中越交界河口鐵路大橋的中方橋墩和橋梁,封堵河口隧道,并拆除河口至碧色寨117千米的鐵路軌道。

        “為了完成這一任務(wù),他們既要面臨熱帶地區(qū)惡劣的自然條件,躲避日軍飛機(jī)的轟炸襲擾,還要克服許多技術(shù)上的難題,”翁大昭說。

        “收回滇越鐵路云南段的管理權(quán)也是一項(xiàng)硬任務(wù)。”常年從事滇越鐵路研究的昆明鐵路局老職工和中孚說,滇越鐵路自修建起就由法國人掌管,中國政府和中國人民對(duì)收回路權(quán)進(jìn)行了艱難曲折的抗?fàn)帯?/p>

        1940年9月10日,中國政府先是設(shè)立具有軍事管制效力的“滇越鐵路滇段線區(qū)司令部”,對(duì)鐵路運(yùn)輸行使調(diào)度指揮權(quán)。1943年8月1日,中國政府宣布與投降法西斯的法國維琪政府?dāng)嘟?,成立“滇越鐵路滇段管理處”,接管滇越鐵路滇段的管理權(quán)。

        “比原先簽訂的時(shí)間早了近50年,并且不費(fèi)一兵一卒。這其中,沈昌功不可沒?!焙椭墟谡f,1940年,沈昌就以滇越鐵路線區(qū)司令部司令的名義向國內(nèi)外發(fā)布公告:中國政府特命滇越鐵路線區(qū)司令部司令,接收滇越鐵路并指揮鐵路一切事宜。宣布外籍員工如愿繼續(xù)工作,將與中國員工一視同仁。如愿出境,一律放行。同時(shí)警告:借接管之機(jī)造謠生事,按軍法嚴(yán)懲不貸。

        “這一恩威并重的通告的實(shí)施,其實(shí)就宣告法國人經(jīng)營了30余年的滇越鐵路云南段提前回到中國的懷抱,”和中孚說。

        翁大昭稱,不費(fèi)一兵一卒的順利背后,也有著很多不為人知的努力。其精通法語的父親受沈昌之命,多次深入法國人內(nèi)部打探情況。最終找準(zhǔn)時(shí)機(jī),拿回云南段的管理權(quán)。

        “滇越鐵路對(duì)抗日的貢獻(xiàn)非同一般,國人守護(hù)、爭(zhēng)取這段鐵路管理權(quán)的精神遺產(chǎn)應(yīng)好好挖掘?!鄙蜉碚f,此行在了解父親過去的過程中,深感父輩建設(shè)國家、抗擊外侵精神之可貴。

        “父輩他們當(dāng)時(shí)的夢(mèng)想,和今天的中國夢(mèng)是完全聯(lián)系在一起的?!鄙蜉砗粲?,挖掘這些精神財(cái)富,不該僅僅是后人緬懷先人的個(gè)人行為。

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