政府與項(xiàng)目公司作為主要主體通過(guò)合同達(dá)成合作意向，項(xiàng)目公司分別通過(guò)貸款合同、經(jīng)營(yíng)合同、建筑合同、設(shè)計(jì)合同與銀行、經(jīng)營(yíng)承包商、建筑商、工程設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)達(dá)成有關(guān)貸款、經(jīng)營(yíng)、建設(shè)、設(shè)計(jì)方面的合作意向。

bot投資方式案例-bot融資模式

BOT投資方式

BOT方式有狹義和廣義之分。從狹義上講，BOT是指（build—operate—transfer）即“建設(shè)一經(jīng)營(yíng)一移交”的英文第一個(gè)字母縮寫(xiě)，也就包含這三方面的含義。廣義的理解除了這一含義之外，又有多種具體的變換形式，它主要包括BOOT（build—own—operate—transfer），即：建設(shè)一擁有一經(jīng)營(yíng)；BRT（build一rent—transfer），即：建設(shè)一出租一移交等不同的具體操作方式。

具體而言，公路建設(shè)BOT方式是指政府〔通過(guò)契約〕授予項(xiàng)目投資者（包括外國(guó)企業(yè)和本國(guó)企業(yè)）以一定期限的特許專(zhuān)營(yíng)權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)公路建設(shè)項(xiàng)目，并準(zhǔn)許其通過(guò)收費(fèi)或沿線服務(wù)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)以清償貸款，回收投資并賺取利潤(rùn)。特許權(quán)期限屆滿時(shí)，將該公路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目無(wú)償移交給政府。例如英法海底隧道、香港地區(qū)的東區(qū)港九海底隧道等一批耗資巨大的項(xiàng)目都是以BOT方式集資建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)的。

BOT投資的法律特點(diǎn)：

（1）從權(quán)利轉(zhuǎn)移看：政府只是通過(guò)與項(xiàng)目公司簽訂特許權(quán)協(xié)議（合同），將公路建設(shè)的經(jīng)營(yíng)權(quán)交給項(xiàng)目公司，項(xiàng)目公司則在經(jīng)營(yíng)一定的時(shí)期后將其轉(zhuǎn)交給當(dāng)?shù)卣?/p>

（2）從責(zé)任范圍來(lái)看：政府依據(jù)簽訂的協(xié)議（合同），通過(guò)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的方式將設(shè)計(jì)、融資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、維護(hù)公路設(shè)施的責(zé)任轉(zhuǎn)移給項(xiàng)目公司。

（3）從項(xiàng)目的資金來(lái)看：采用BOT融資的項(xiàng)目所需要的資金全部由外國(guó)投資者或國(guó)內(nèi)投資者通過(guò)融資、貸款解決。政府不提供擔(dān)保資金，但可適當(dāng)貸款或參股，共同投資

（4）從參與主體來(lái)看：政府與項(xiàng)目公司作為主要主體通過(guò)合同達(dá)成合作意向，項(xiàng)目公司分別通過(guò)貸款合同、經(jīng)營(yíng)合同、建筑合同、設(shè)計(jì)合同與銀行、經(jīng)營(yíng)承包商、建筑商、工程設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)達(dá)成有關(guān)貸款、經(jīng)營(yíng)、建設(shè)、設(shè)計(jì)方面的合作意向。