有很多武器，在研發(fā)之初被本國寄予厚望，但或因研發(fā)時間過長，或因本身設計缺陷，在漫長的使用過程中人們逐漸發(fā)現(xiàn)，它們好像并沒有那么好用？下面讓我們看一看究竟各國有哪些能稱得上是“吹過頭”的武器呢？

F-117“夜鷹”：F-117雖然是先進的隱身戰(zhàn)斗轟炸機，但并不是非常徹底的革新設計。例如為降低成本和研制風險，早期的F-117A上采用了大量現(xiàn)有設備，如飛控計算機是F-16A/B的，導航系統(tǒng)源自B-52的，發(fā)動機來自F/A-18的，起落架為F-15的。但后來洛克西德在美空軍的要求下，逐步提高F-117的性能。第一階段的工作始于1984年，用IBM公司的AP-102取代了臺爾柯公司的M362F計算機，第二階段的改進工作對座艙進行了改進，并加裝了霍尼韋爾公司的多功能顯示器、三維飛控管理系統(tǒng)和活動地圖等。F-117A深受美國空軍的青睞。

之后由于隱身攻擊機A-12計劃的取消，B-2的大量削減，美軍對F-117A更加倚重。但F-117有許多缺點，這主要是設計時以隱身性能為首要考慮而造成的。如例如速度慢，機動能力差，這主要是因為機身結構、布局為照顧隱身需要，氣動性能不佳，發(fā)動機則推力減小，并且無加力。到1990年為止F-117項目共耗資65.6億美元，這樣平均每架飛機耗資1.11億美元。其中20億美元用于研究發(fā)展階段，42.7億美元用于采購，2.965億美元用于修建基礎設施，飛機的平均單機出廠價為4260萬美元(1990年幣值)。2005年12月，美國防部計劃從2008年開始提前退役F-117隱形戰(zhàn)斗機，以節(jié)省經(jīng)費，以便美空軍為其鐘愛的F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機項目申請更多經(jīng)費創(chuàng)造條件。據(jù)報道，這份僅14頁的預算文件主要規(guī)劃美軍2007年至2011年間重大裝備經(jīng)費項目。美空軍的F-117隱形戰(zhàn)斗機將從2008年開始逐步退出服役，比原計劃的2011年開始退役提前了3年。

美軍科曼奇武裝直升機：在21年的“孕育期”中，“科曼奇”曾幾次差點“流產(chǎn)”，但是，因其頭頂罩有種種光環(huán)，才幸免于“難”。隱形能力是“科曼奇”最具特色的“光環(huán)”。有人說RAH-66“科曼奇”是直升機家族中第一種隱形直升機，也是唯一的“隱形者”。更有人把它叫作直升機家族中的F-117。的確，“科曼奇”有不少突出的隱形設計。它除采用了B-2轟炸機和F-117這兩種飛機的隱形技術外，還采用了專為RAH-66研究的新技術?！翱坡妗钡睦走_反射截面積比目前其他直升機的都小，僅是它們的1%，因為它廣泛采用了復合材料。有人說RAH-66“科曼奇”是目前世界上使用復合材料最多的實用直升機，這話并不過分。因為它所用復合材料占整個直升機結構重量的51%，而美國軍用直升機UH-60“黑鷹”所用的復合材料才占9%?！翱坡妗钡膹娚婺芰κ遣ㄒ艄疽恢痹陟乓囊粋€特點。有種說法廣為流傳：“科曼奇”飛在空中你根本看不見它;如果你能看見它，你也擊不中它;就算你能擊中了它，它也不會被擊落;假如你真的擊落了它，它的飛行員還能活著！這話雖然有點夸張，但“科曼奇”的強生存能力由此可見一斑。

“科曼奇”的防護力更是非同一般，其機身裝甲是一種新型合成材料，既減輕了重量，又能抗御動能彈的打擊，被譽為“刀槍不入”的鐵布衫?？坡妗鳖^上的另一個光環(huán)就是“全數(shù)字化直升機”。它可以稱得上是世界上第一種完全數(shù)字化、智能化的直升機。最為突出的是，“科曼奇”執(zhí)行偵察任務是在計算機幫助下完成的。從發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)場目標到指揮攻擊力量出擊這整個過程，普通偵察機需要1~2小時，而“科曼奇”則只需10分鐘左右就可以完成。更為神奇的是，“科曼奇”的故障顯示系統(tǒng)可以預報即將發(fā)生的故障，并顯示出應采取的防范措施。停止“科曼奇”的發(fā)展計劃最早源于2001年，當時曾在海軍航空兵部隊服役的國防部長拉姆斯菲爾德就指示助手，拋出了一份全新的國防戰(zhàn)略評估報告，即“拉氏報告”，認為美軍的戰(zhàn)略重心須從冷戰(zhàn)時期的大規(guī)模作戰(zhàn)轉移到打贏恐怖分子的“不對稱戰(zhàn)爭”上。美軍應當削減常規(guī)部隊特別是陸軍的規(guī)模，將節(jié)省下來的錢用于發(fā)展導彈防御體系(NMD)、遠程隱形轟炸機等高科技裝備。因為近幾十年來，美國發(fā)動地面戰(zhàn)爭的機會越來越小，維持現(xiàn)有部隊規(guī)?！霸谀撤N程度上講，是一種浪費”。在這種氣氛下，美國國防部在2002年5月砍掉了價值高達110億美元的陸軍“十字軍”自行火炮合同，現(xiàn)在又終止了“科曼奇”直升機的發(fā)展計劃。在決定停止“科曼奇”的發(fā)展計劃后，美國陸軍的將領趕忙出來解釋說：我們是在對“兩年半來的美國反恐戰(zhàn)爭以及在可預見的未來美軍的作戰(zhàn)環(huán)境”進行全面評估后，作出撤銷“科曼奇”研發(fā)項目決定的。陸軍參謀長休恩梅克將軍也承認，放棄“科曼奇”是一個重大而艱難的決定，但“這是一個正確的決定”。如果僅僅是費用過高并不足以讓“科曼奇”“胎死腹中”，促使美軍放棄“科曼奇”計劃的最主要原因，還在于用21世紀的眼光來看，“科曼奇”當年的設計思想已經(jīng)遠遠落后于時代了。

美軍“斯特賴克”系列輪式裝甲車：“斯特賴克”輪式裝甲車是美國陸軍最新一代主戰(zhàn)裝備，也是陸軍部隊轉型的重要標志。2000年11月，美國陸軍與通用汽車公司和通用動力地面系統(tǒng)公司的合資企業(yè)—GM GDLS簽訂了價值40億美元的采購合同，合同規(guī)定生產(chǎn)商為陸軍過渡戰(zhàn)斗部隊旅提供2131輛新型輪式裝甲車。它是遠距離部署的快速反應部隊的理想“坐騎”。它車長6.985米，車寬2.7 2米，車高2.64米，最大重量17.2噸。一架C-130“大力神”可運1輛齊裝滿員的“ 斯特賴克”，一架C-17可輕松載運3輛齊裝滿員的“斯特賴克”?！八固刭嚳恕边€可直接從C-17轉裝到C-130上?！八固刭嚳恕钡母鞣N變型車的車重車體也都符合空運的要求。裝備“斯特賴克”系列裝甲車的快速戰(zhàn)斗旅能按五角大樓的要求，在 96小時之內(nèi)部署到世界任何地方。“斯特賴克”的戰(zhàn)略機動性無疑是上乘的。然而，它在伊拉克的表現(xiàn)卻差強人意。究其原因，除了反美武裝不斷變化打擊戰(zhàn)術，其自身設計與戰(zhàn)術運用方面所存在的問題也是不能忽視的。它的快速機動與有效防護存在矛盾，感知優(yōu)勢難以代替行動優(yōu)勢，遠程打擊與近戰(zhàn)突擊不好協(xié)調，這些方面上，“斯特賴克”仍然任重而道遠。

印度“超日王”號航空母艦：翻修過的“超日王”號排水量達4.5萬噸，長283.5米，最寬處59.8米。它最多可搭載30架飛行器，包括俄制米格-29K戰(zhàn)斗機—俄羅斯米格公司為印度量身打造的機型，還有卡-27反潛直升機和卡-31預警直升機。艦載人員可達2000人。面對“超日王”號的到來，印度軍事專家驕傲地稱其為“改變游戲規(guī)則者”。圖為印度“超日王”號航母與維拉特號航母馳騁印度洋。《印度時報》援引一位印度高級軍官的話稱，這艘航母將成為“扭轉乾坤”的角色。據(jù)報道，在靠泊印度母港之前，“超日王”號航母將與現(xiàn)役的“維拉特”號航母一起在阿拉伯海游弋，以顯示印度的軍事實力。還有印度媒體稱，“超日王”號將與“維拉特”號共同服役一段時間，實現(xiàn)印度在東西海岸各部署一艘航母的夢想。印度國家海事基金會專家巴斯卡說：超日王’號將會加強印度海軍的技術水平。當它與‘維拉特’號相遇，一塊兒回到印度領海，這對很多印度人來說都是值得驕傲的時刻”。沒有固定翼預警機，僅靠預警直升機，“超日王”號的態(tài)勢感知能力就遠遠無法與尼米茲、戴高樂這樣的完整版航母相提并論。再看戰(zhàn)斗機。作為一種中型戰(zhàn)機，米格-29K與美國F/A-18E/F“超級大黃蜂”、中國殲-15“飛鯊”等重型艦載機相比，作戰(zhàn)半徑、滯空時間、雷達性能與彈藥攜載量都處于下風，相當缺乏底氣。

中國殲-12戰(zhàn)機：殲一12是中國航空工業(yè)擺脫仿制，第一種完全依靠本國技術力量研制的小型噴氣戰(zhàn)斗機，為后來中國獨立研制戰(zhàn)斗機奠定了基礎。但殲一12的研制仍然是中國軍方對于空軍發(fā)展方向認識偏差的延伸?！靶灐钡难兄朴媱澥菂欠☉椀热斯拇怠伴_展空中游擊戰(zhàn)”思想和“殲一6崇拜”的直接產(chǎn)物。殲-12的確做到了小、輕、靈，但重量輕體積小恰恰也是它的致命弱點。由于重量限制，加上其機頭進氣布局，殲一12的電子設備被大幅壓縮，沒有機載雷達，無法進行視距外和復雜氣象條件下的作戰(zhàn)。這幾乎直接導致殲一12最后胎死腹中。80年代初，設計師曾向海軍航空兵提出以殲一12擔當“島載機”：利用其短距起降的特點，改進后放到國防邊疆的島嶼上，承擔大陸基地殲擊機航程不足而無法擔當?shù)膰练揽杖蝿?。?0年代初，國內(nèi)論證發(fā)展艦載機，設計師又極力推薦殲一12改型方案。