2014年7月17日晚，一架馬來(lái)西亞航空公司波音777客機(jī)在靠近俄羅斯邊境的烏克蘭頓涅茨克地區(qū)墜毀，機(jī)上約280名乘客及15名機(jī)組人員全部遇難。據(jù)俄羅斯國(guó)際文傳電訊社報(bào)道，烏克蘭政府及東部武裝互相指責(zé)對(duì)方擊落了客機(jī)，但烏克蘭政府和東部民間武裝均否認(rèn)是己方擊落了該架飛機(jī)。

據(jù)阿拉伯電視臺(tái)報(bào)道，俄羅斯常駐聯(lián)合國(guó)代表丘爾金在紐約聯(lián)合國(guó)總部接受采訪時(shí)表示，“我們沒有擊落飛機(jī)”。據(jù)路透社發(fā)布的最新消息稱：國(guó)際航協(xié)聲稱馬航失事飛機(jī)沒有在禁飛區(qū)內(nèi)飛行。據(jù)CNN，美國(guó)副總統(tǒng)拜登表示，墜毀的MH17航班“不是事故，是被擊落的”。稍早時(shí)間，一美國(guó)高級(jí)官員稱，在MH17墜毀前，雷達(dá)檢測(cè)到一臺(tái)地對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)啟動(dòng)并鎖定了一架飛機(jī)。二次雷達(dá)在航班被擊中時(shí)檢測(cè)到熱反應(yīng)。但不能確定導(dǎo)彈來(lái)自何方。

盡管國(guó)際輿論強(qiáng)烈反對(duì)武裝勢(shì)力擊落民航客機(jī)的情況發(fā)生，然而客機(jī)被攻擊事件卻屢屢發(fā)生，因此，避免這類人為慘劇的發(fā)生是世界各國(guó)應(yīng)一致努力的事。以下是較為重大的民航客機(jī)被攻擊事件列表：

民航飛機(jī)被擊落事件列表

1952年6月12日，483戰(zhàn)斗機(jī)飛行團(tuán)的米格-15在波羅的海上空擊落了一架瑞典的SIGINT DC-3，機(jī)上人員全部死亡。

1953年3月17日，一架英國(guó)航空公司的維克斯VC.1維京人式在柏林附近被米格-15擊落。

1953年10月24日，瑞典一架DC-4客機(jī)被以色列戰(zhàn)斗機(jī)擊落，造成客機(jī)上35人全部遇難。

1955年7月27日，以色列一架L-149客機(jī)被保加利亞戰(zhàn)斗機(jī)擊落，造成客機(jī)上57人全部遇難。

1963年11月20日，一架伊朗的民用L-26因誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空被米格-17擊落。

1968年9月11日，法國(guó)航空1611號(hào)班機(jī)(卡拉維爾客機(jī))在地中海上空遭遇導(dǎo)彈襲擊，機(jī)上有95名乘客遇難。法國(guó)航空1611號(hào)班機(jī)是一班來(lái)回科西嘉島至尼斯定期航班。

1973年2月21日，上午10時(shí)30分，利比亞阿拉伯航空公司的第114次航班(波音727機(jī)型)從的黎波里起飛，目的地是埃及首都開羅。機(jī)上有機(jī)組和乘客113人。 當(dāng)客機(jī)飛到埃及北部地區(qū)接近開羅的時(shí)候，突然遭遇特大風(fēng)暴，飛機(jī)偏離航向，飛進(jìn)以色列國(guó)防軍占領(lǐng)的西奈半島上空。按照以色列國(guó)防軍參謀長(zhǎng)的命令，以色列兩架戰(zhàn)斗機(jī)將114次航班擊落在距離埃及實(shí)際控制領(lǐng)土僅一分鐘之差的大漠里，108人死亡，5人生還。

1975年3月12日，南越DC-4飛機(jī)被越南民族解放陣線地空導(dǎo)彈擊落，26人全部遇難。

1976年7月25日，一架芬蘭Cessna 150因誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空被迫降。

1978年4月20日，大韓航空一架波音707民航客機(jī)在蘇聯(lián)境內(nèi)的摩爾曼斯克附近被蘇聯(lián)國(guó)土防空軍蘇-15戰(zhàn)斗機(jī)擊中，109名乘客和機(jī)組人員中有2名乘客死亡，13人受傷，飛機(jī)最后迫降在蘇芬邊境附近已經(jīng)冰凍的科皮亞維湖(Korpij？rvi Lake)湖面上。

1979年2月12日，羅得西亞子爵號(hào)客機(jī)被游擊隊(duì)地空導(dǎo)彈擊落，造成客機(jī)上59人全部遇難。

1978年9月3日，羅得西亞子爵號(hào)客機(jī)被游擊隊(duì)地空導(dǎo)彈被擊落，48人遇難。

1980年6月27日，意大利Itavia航空DC-9客機(jī)在從博洛尼亞飛往巴勒莫途中墜毀，其墜毀原因一直是意大利航空史上的謎團(tuán)。有一種論點(diǎn)是墜機(jī)由炸彈爆炸導(dǎo)致;還有的認(rèn)為這架飛機(jī)是軍方空中交火的犧牲品，本來(lái)瞄準(zhǔn)的目標(biāo)可能是一架利比亞飛機(jī)。但法國(guó)、美國(guó)和北約組織均否認(rèn)了當(dāng)晚有任何軍事行動(dòng)。2013年初，意大利最高刑事法庭近日判定，1980年意大利客機(jī)地中海沿岸墜毀、機(jī)上81人死亡的案件，有足夠證據(jù)證明這架飛機(jī)是被導(dǎo)彈所擊落。

1983年9月1日，韓國(guó)航空公司的一架波音747飛機(jī)在飛越庫(kù)頁(yè)島附近的蘇聯(lián)領(lǐng)空里被蘇聯(lián)的一架戰(zhàn)機(jī)擊落，墜入蘇聯(lián)的太平洋海域，機(jī)上所有269名人員全部遇難。1893年8月31日，大韓航空007航班(波音747-230B機(jī)型)從美國(guó)阿拉斯加州飛往韓國(guó)首爾。9月1日，大韓航空007號(hào)班機(jī)因駕駛儀設(shè)定錯(cuò)誤誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空，遭蘇聯(lián)國(guó)土防空軍Su-15攔截機(jī)擊落于庫(kù)頁(yè)島西南方的公海。攔截機(jī)擊落前沒有飛到客機(jī)前方閃亮航行燈給客機(jī)看，沒有上報(bào)是一架有舷窗的波音而非RC-135，也沒有打出曳光彈。機(jī)上搭載240名乘客以及29名機(jī)組員，包括韓國(guó)旅客72人、美國(guó)旅客61人、中華民國(guó)旅客24人、日本旅客22人、香港旅客9人[2]、其他國(guó)家旅客51人。美國(guó)眾議員拉里·麥唐諾(Larry McDonald)也搭乘這架班機(jī)預(yù)定前往漢城(今首爾)參加美韓共同防御條約簽訂30周年紀(jì)念儀式。

1985年2月27日，安哥拉一架波音727客機(jī)被反政府武裝地空導(dǎo)彈擊落，機(jī)上26人全部遇難。

1985年9月4日，伊拉克一架安-26客機(jī)被反政府武裝地空導(dǎo)彈擊落，機(jī)上52人全部遇難。

1986年2月20日，艾斯曼F.27飛機(jī)被伊拉克戰(zhàn)斗機(jī)擊落，37人全部遇難。

1986年8月16日，蘇丹一架F-27客機(jī)被反政府武裝地空導(dǎo)彈擊落，客機(jī)上60人全部遇難。

1987年2月9日，伊拉克一架安-26客機(jī)被巴基斯坦地空導(dǎo)彈擊落，客機(jī)上43人全部遇難。

1988年7月3日，兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)將結(jié)束之前，655號(hào)班機(jī)被美國(guó)海軍的提康德羅加級(jí)導(dǎo)彈巡洋艦文森斯號(hào)(USS Vincennes)擊落，290名乘客和機(jī)組人員，包括38名非伊朗人，66名兒童，1名孕婦全部罹難。當(dāng)時(shí)文森斯號(hào)在伊朗水域內(nèi)。

1988年7月3日，一架伊朗航空公司的空中客車A300被美國(guó)導(dǎo)彈巡洋艦“文森斯號(hào)”擊落，客機(jī)上的290名乘客全部遇難，包括38名非伊朗人，66名兒童，1名孕婦。 美國(guó)五角大樓當(dāng)時(shí)的調(diào)查結(jié)論是，美國(guó)軍艦上的電腦將這架客機(jī)誤當(dāng)成了一架伊朗戰(zhàn)機(jī)。伊朗對(duì)這一解釋一直表示不滿。1996年雙方達(dá)成賠償協(xié)議，1999年伊朗宣布已收到全部1.3億美元的賠款。

1988年12月11日，阿富汗安-32巴基斯坦戰(zhàn)斗機(jī)被擊落，25人全部遇難。

2001年10月4日，一架從以色列飛往俄羅斯新西伯利亞市的俄西伯利亞航空公司的圖-154客機(jī)在黑海上空墜毀，機(jī)上66名乘客和12名機(jī)組人員全部遇難。經(jīng)過專家調(diào)查，烏克蘭方面承認(rèn)這架民航客機(jī)是被本國(guó)發(fā)射的S-200防空導(dǎo)彈擊落的。2003年11月，以色列副總理兼司法部長(zhǎng)拉皮德透露，烏克蘭將為黑?？针y向以色列賠付750萬(wàn)美元。 根據(jù)該協(xié)議，烏克蘭將平均向每位以色列遇難者賠付20萬(wàn)美元。

2003年11月22日，一架剛自巴格達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛、機(jī)身編號(hào)OO-DLL的DHL空中客車A300B4-203F型貨機(jī)，遭到地面上的伊拉克民兵以肩射式的俄制SA-14地對(duì)空導(dǎo)彈襲擊。左翼中彈后的DHL貨機(jī)在不久之后完全失去液壓而無(wú)法有效控制飛機(jī)上的各種飛行接口，三名機(jī)組人員只得靠著調(diào)整兩具引擎的推力勉強(qiáng)維持機(jī)身穩(wěn)定并安全降落在巴格達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這架DHL貨機(jī)是有史以來(lái)第一架完全失去液壓控制卻還能安然降落的大型民航機(jī)，除了三名機(jī)組人員都獲得航空界相關(guān)單位的高度表?yè)P(yáng)外，也連帶地促使各國(guó)政府與航空產(chǎn)業(yè)開始研究在民航機(jī)上裝置反導(dǎo)彈設(shè)備的可行性，以及研發(fā)可以完全不靠液壓系統(tǒng)就能安全將飛機(jī)降落的新技術(shù)。

2005年4月21日，伊拉克武裝分子在伊拉克首都巴格達(dá)以北地區(qū)用火箭彈擊落了一架俄羅斯制造的民用直升機(jī)，造成機(jī)上11人全部喪生，其中包括6名負(fù)責(zé)保護(hù)美國(guó)外交官安全的美國(guó)籍保鏢。據(jù)悉，這是自從兩年前美軍入侵伊拉克以來(lái)，伊拉克首次有民用飛機(jī)被擊落。一個(gè)自稱“伊拉克伊斯蘭軍”的組織當(dāng)天通過網(wǎng)站發(fā)表聲明宣布對(duì)此事負(fù)責(zé)。

2005年11月11日，一架為駐阿富汗聯(lián)軍運(yùn)送物資的俄制伊柳辛-76型貨機(jī)在阿首都喀布爾附近山區(qū)墜毀，機(jī)上8人全部遇難。塔利班武裝一名指揮官聲稱是他們擊落了這架飛機(jī)。這名自稱是塔利班重要頭目毛拉達(dá)杜拉的男子認(rèn)為這架飛機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)?！拔覀冇靡环N新武器擊落了這架飛機(jī)，”他說(shuō)。路透社說(shuō)，此人的多次聲明都被證明可信。但一些西方軍事官員認(rèn)為，目前對(duì)墜機(jī)原因還不能下定論。

馬來(lái)西亞一架載有295人的波音777客機(jī)17日在靠近俄羅斯的烏克蘭邊境地區(qū)墜毀。報(bào)道說(shuō)，這架波音客機(jī)原定由荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來(lái)西亞首都吉隆坡。在還有50公里就將進(jìn)入俄羅斯領(lǐng)空時(shí)“開始?jí)嬄?，而后被發(fā)現(xiàn)在烏克蘭境內(nèi)的地面燃燒”。烏克蘭內(nèi)務(wù)部長(zhǎng)顧問安東·格拉申科告訴國(guó)際文傳電訊社，客機(jī)在1萬(wàn)米高空遭布克地對(duì)空導(dǎo)彈擊落，機(jī)上人員全部遇難。俄羅斯民航部門消息人士告訴路透社記者，這架馬來(lái)西亞客機(jī)沒有在預(yù)定時(shí)間進(jìn)入俄羅斯領(lǐng)空，墜毀于烏克蘭東部地區(qū)。

馬來(lái)西亞航空公司17日晚通過微博客網(wǎng)站“推特”證實(shí)，該公司與MH17航班失去聯(lián)系，最后一次聯(lián)絡(luò)時(shí)客機(jī)還處于烏克蘭境內(nèi)。這家航空公司同時(shí)確認(rèn)機(jī)上有280名乘客和15名機(jī)組人員。烏克蘭內(nèi)務(wù)部部長(zhǎng)顧問格拉先科在社交網(wǎng)站“臉譜”上說(shuō)，馬航MH17航班上280名乘客和15名機(jī)組成員全部遇難。

馬來(lái)西亞航空方面稱，墜毀客機(jī)上有154名荷蘭人，27名澳大利亞人，23名馬來(lái)西亞人，11名印度尼西亞人，6名英國(guó)人，4名德國(guó)人，4名比利時(shí)人，3名菲律賓人，一名加拿大人。此外，還有部分乘客的國(guó)籍尚未確認(rèn)。中國(guó)駐馬來(lái)西亞使館證實(shí)，在已知國(guó)籍的遇難乘客中，目前無(wú)中國(guó)乘客。

另有報(bào)道稱，烏克蘭內(nèi)政部史基爾亞克表示，馬航MH17墜毀已經(jīng)導(dǎo)致300多人死亡。據(jù)俄羅斯國(guó)際文傳電訊社消息，在烏境內(nèi)墜毀馬來(lái)西亞波音客機(jī)上有80名兒童及23名美國(guó)公民。該消息暫未得到官方證實(shí)。馬航客機(jī)墜毀超300人遇難 無(wú)幸存者跡象機(jī)上載有300多人已經(jīng)全部遇難。法新社記者說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)沒有發(fā)現(xiàn)幸存者的任何跡象。

盤點(diǎn)全球生還的空難遺跡：歷史上飛機(jī)失蹤事件

德國(guó)攝影師DietmarEckell曾拍攝了這樣一個(gè)專題，名為《HappyEnd（快樂的結(jié)局）》。這些飛機(jī)被遺棄了10-70年不等，但幸運(yùn)的是，飛機(jī)上的人全部生還，回到了家人的懷抱。圖為善有善報(bào)：攝于2010年，加拿大。

1950年在加拿大與育空河海恩斯附近墜毀的美國(guó)空軍C-47運(yùn)輸機(jī)殘骸。據(jù)航空安全網(wǎng)，該飛機(jī)當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行尋找一輛失蹤飛機(jī)的行動(dòng)，不幸被下降氣流影響沖向了山的另一邊。機(jī)上十人全部幸存。

為了讓生還者再次看到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)避免痛苦的回憶，攝影師在拍攝時(shí)運(yùn)用視覺語(yǔ)言將飛機(jī)安排在廣闊的環(huán)境之中，一切都靜悄悄的。圖為工作中的軍隊(duì)：攝于2010年，加拿大。

在過去幾年間，DietmarEckell周游世界，找尋到了從巴布亞新幾內(nèi)亞到北極圈四大洲內(nèi)的15架被遺棄飛機(jī)殘骸。這些墜落的故事?lián)碛?0到70年的歷史，甚至其中一些已經(jīng)隨時(shí)間流逝融為了風(fēng)景，在森林里，樹枝穿過破碎的窗戶生長(zhǎng)；在沙漠里，沙子堆砌成了機(jī)身的形狀；在群山間，灰色的金屬內(nèi)部構(gòu)件越來(lái)越類似它們周圍的巖石。還有一些，慢慢地在被周圍的植被吞噬掉。

墨西哥埃斯康德港的GrummanAlbatross，據(jù)當(dāng)?shù)匦侣剤?bào)道，這架飛機(jī)疑參與到了一起毒品隱私行動(dòng)中，被政府飛機(jī)攔截而迫降，目前并不清楚，這架飛機(jī)的擁有者是否參與了毒品交易。

加拿大馬尼托巴湖附近的柯蒂斯C-46，據(jù)報(bào)道，這架飛機(jī)在1979年還差半英里到達(dá)附近機(jī)場(chǎng)時(shí)迫降，飛機(jī)上超載，但乘客全部幸存。

這架架在加拿大馬尼托巴湖附近的柯蒂斯C-46，由于引擎出現(xiàn)問題，在試圖返回機(jī)場(chǎng)過程中，迫降到了樹上，兩位機(jī)組人員幸存。

冰島維克附近的道格拉斯R4D8，1973年，這架美國(guó)空軍飛機(jī)迫降到了附近海岸上。

靠近夏威夷火奴魯魯?shù)暮１I船，1948年，飛機(jī)駕駛員迫降了這架小型戰(zhàn)斗機(jī)后，安全游到了島嶼上。

美國(guó)塞斯納3101993年在澳大利亞墜毀，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)殘骸的航拍，Eckell有時(shí)會(huì)將相機(jī)安裝在無(wú)線電控裝置上，觸發(fā)遠(yuǎn)程快門。