解秘2014年解放軍六大神秘軍事科技[圖]

一、中國“鯊魚”機器人能獵殺越南水下特工

近期，由中國天津大學(xué)自主開發(fā)的水下無人滑翔機“海燕”在南海北部水深超過1500米的海域通過了測試，創(chuàng)造了中國國產(chǎn)水下滑翔機無故障航程最遠、時間最長、工作深度最大等諸多紀錄。 “海燕”有可能被中國海軍改造為新一代水下戰(zhàn)斗/巡邏機器人，“它能像鯊魚一樣在海中巡弋，護衛(wèi)中國艦艇或設(shè)在南海的鉆井平臺”。

“海燕”屬于水下無人滑翔機型AUV。據(jù)中國官方公布的數(shù)據(jù)顯示，在近期的南海測試中，“海燕”連續(xù)運行時間超過21天， 最大工作深度達到1094米，最大水下推進時速約6千米?！昂Ｑ唷辈捎昧俗钚碌幕旌贤七M技術(shù)，融合了浮力驅(qū)動與螺旋漿推進技術(shù)。按照設(shè)計，“海燕”可持續(xù)不間斷工作30天左右。它形似魚雷，長1.8米，直徑0.3米，重約70千克。

“海燕”可能是理想的作戰(zhàn)平臺，首先，未來中國軍工企業(yè)可能大批量制造增大版“海燕”，這種水下機器人能搭載大型傳感器，能探測到距離更遠的蛙人、水雷和潛艇，中國在南海的反潛能力有望實現(xiàn)躍升。此外，它們甚至可能攜帶武器，執(zhí)行水下護衛(wèi)或攻擊任務(wù)。

近期，中方指責(zé)越南向中越對峙海域派出“蛙人”，他們大量布放漁網(wǎng)、漂浮物等障礙物，干擾中國船只。未來武裝版“海燕”的出現(xiàn)將使得越南“蛙人”的干擾戰(zhàn)術(shù)徹底失效——中國水下戰(zhàn)斗機器人將如同鯊魚般在鉆井平臺四周巡邏，一旦察覺越南“蛙人”靠近，它們將自動展開攻擊。

二、中國力壓日本 制造世界最大水陸兩用飛機

日前，中國研制并自行設(shè)計制造的新型水陸兩用飛機——蛟龍600的大型機頭全尺寸模型首次曝光，這是中國新一代特種航空產(chǎn)品的新代表作，據(jù)悉，該機家預(yù)計將于今年年底完成首飛，這也意味著，我國水轟-5水上飛機在研制40年之后終于后繼有人，中國也將通過該機一舉超越日本的US-2水上飛機，成為當(dāng)今世界上最大的水上飛機制造國。

據(jù)悉，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(簡稱“蛟龍600”飛機)是為了滿足我國森林滅火、水上應(yīng)急救援任務(wù)的需要研制的大型水陸兩棲飛機。飛機采用了單船身、懸臂上單翼布局型式;選裝四臺WJ6發(fā)動機，采用前三點可收放式起落架。

三、“北斗”全球系統(tǒng)建設(shè)全面啟動

記者從5月21日在南京舉行的第五屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上獲悉，新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星研制生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“第三步”建設(shè)全面啟動。

“第三步”建設(shè)，即北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的全球系統(tǒng)建設(shè)。中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其介紹說，在“第二步”走的時候，全球系統(tǒng)的建設(shè)就已著手進行，目前已在設(shè)計具有自主知識產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航信號體制、研發(fā)高性能星載原子鐘等核心技術(shù)方面取得突破性進展，2015年發(fā)射新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星后，將適時加入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，抓緊開展技術(shù)在軌驗證，加快推進系統(tǒng)全球組網(wǎng)建設(shè)。

未來的“北斗”系統(tǒng)可靠性更高，性能將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高1到2倍。冉承其介紹說，“北斗”系統(tǒng)自2012年12月27日正式提供區(qū)域服務(wù)以來，系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運行，服務(wù)性能指標(biāo)穩(wěn)中有升。下一步將穩(wěn)步推進“北斗”的國際化進程，加強與美、俄、歐等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的對話交流，深化在兼容與互操作、監(jiān)測評估、天基增強系統(tǒng)及應(yīng)用領(lǐng)域的合作。

四、我國首個“太空擺渡車”今年將首飛

全國政協(xié)委員、航天科技集團中國運載火箭技術(shù)研究院黨委書記梁小虹3月3日接受記者采訪時表示，我國首個“太空擺渡車”今年將首飛，在未來的探月、探火等深空探測任務(wù)，在軌道轉(zhuǎn)移、空間碎片清理等軌道服務(wù)，在新材料、新技術(shù)驗證等空間試驗領(lǐng)域等將發(fā)揮重要作用。

梁小虹介紹，中國運載火箭技術(shù)研究院研制的遠征一號上面級，今年首飛在即。上面級是一種由基礎(chǔ)級運載器發(fā)射進入準(zhǔn)地球軌道或地球軌道，能夠進一步將有效載荷從準(zhǔn)地球軌道或地球軌道送入預(yù)定工作軌道或預(yù)定空間位置的具有自主獨立性的飛行器。從上世紀80年代末開始，我國先后研制出多型固體推進劑上面級，共進行了10次飛行，全部取得圓滿成功。但此前的上面級均為滿足某種單一任務(wù)而研制，遠征一號上面級則同時具備了多種特性，被火箭設(shè)計師稱為真正意義的“太空擺渡車”。

梁小虹介紹說，“太空擺渡車”主要有四大特點： ——兼具運載器與航天器的技術(shù)特性，是在運載火箭或重復(fù)使用運載工具上面，增加的相對獨立的一級或多級，可依靠自身動力攜帶航天器繼續(xù)飛行。 ——可多次啟動。運載火箭將其送入太空后，“太空擺渡車”能多次點火啟動，滿足不同發(fā)射任務(wù)的需求。 ——工作時間長。長于運載火箭的工作時間，可以達到數(shù)小時、數(shù)天乃至數(shù)十天。 ——可以先后把不同“乘客”送到不同目的地。

在太空，“太空擺渡車”接力火箭繼續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù)，可通過飛行軌道的變化，將攜帶的一個或多個航天器直接送到工作地點。此外，此次研制的遠征一號上面級首次采用了液體推進劑，在軌工作時間為6.5小時?！疤諗[渡車”的問世，將大大增強我國運載火箭的任務(wù)適應(yīng)性。據(jù)了解，上面級受到世界各國的普遍重視，截至目前，世界航天大國先后研發(fā)的上面級達數(shù)十種之多。

五、解放軍首個大型計算機兵棋系統(tǒng)建成

把現(xiàn)代戰(zhàn)爭真實地搬進計算機，構(gòu)設(shè)一個符合中國軍隊特點和未來戰(zhàn)爭實際的虛擬戰(zhàn)場，通過無限接近實戰(zhàn)的兵棋推演，使我軍獲得未來戰(zhàn)爭的更大勝算——這就是兵棋推演的魅力所在。

信息化戰(zhàn)爭究竟怎么打，制勝機理在哪里？國防大學(xué)兵棋團隊歷時7年研發(fā)成功的兵棋系統(tǒng)，已經(jīng)廣泛運用于部隊演訓(xùn)和院校教學(xué)，成為針對未來戰(zhàn)爭進行實戰(zhàn)化練兵的重要抓手和實踐平臺，不斷砥礪著各級指揮員向“能打仗、打勝仗”堅實邁進。

“作為推演戰(zhàn)爭、訓(xùn)練指揮的工具，兵棋的歷史源遠流長?！眹来髮W(xué)兵棋工程總師胡曉峰教授介紹說，中國很早就有用“解帶為城”“聚米成山”來演示陣法、研究戰(zhàn)爭的記載。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計算機兵棋系統(tǒng)在上世紀中葉登上舞臺，并充分體現(xiàn)了科學(xué)推演戰(zhàn)爭進程的強大功能。兵棋系統(tǒng)由于其公認的重要性、強烈的敏感性和技術(shù)的復(fù)雜性，一直為少數(shù)西方發(fā)達國家所獨有并嚴密封鎖。自主研發(fā)兵棋系統(tǒng)，成為當(dāng)代中國軍人必須解決的重大課題。2007年，軍委總部審時度勢，正式賦予國防大學(xué)兵棋系統(tǒng)研發(fā)重任，拉開了“中國兵棋”的序幕。

“兵棋系統(tǒng)的研發(fā)是個浩大的工程，多學(xué)科專業(yè)交叉、多領(lǐng)域技術(shù)集成?！眹来髮W(xué)戰(zhàn)役教研部主任馬平說，研發(fā)過程中，從最開始不到10人的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，到中期幾百人的研發(fā)協(xié)作;從軍事需求論證、軟件開發(fā)、系統(tǒng)測試到演習(xí)應(yīng)用，團隊聯(lián)合軍地多家單位，60余名骨干和近30個參與單位數(shù)百名研發(fā)人員精誠團結(jié)、接續(xù)奮戰(zhàn)，匯聚起強大的科研“戰(zhàn)斗群”。

“打仗不再是簡單的攻擊某個目標(biāo)，要像下棋一樣，走一步想十步?！蹦臣瘓F軍參謀長坦言，“系統(tǒng)在運用中所反映出的戰(zhàn)爭迷霧和不確定因素，徹底改變了指揮員固有的思維定式和指揮模式，我們在推演中的所有謀略和戰(zhàn)法，都是被對手逼出來的?！北本┸妳^(qū)司令部作戰(zhàn)部副部長張明認為，系統(tǒng)能夠使受訓(xùn)者真實地感知戰(zhàn)場態(tài)勢，得到近似實戰(zhàn)的磨練，對提高部隊作戰(zhàn)指揮和謀劃能力起著不可替代的重要作用。

六、“蛟龍”號完成試驗性應(yīng)用航次試驗任務(wù)

“蛟龍”號載人潛水器2014至2015年試驗性應(yīng)用科考隊6月29日圓滿完成超短基線定位系統(tǒng)測試試驗，標(biāo)志著“蛟龍”號2014至2015年試驗性應(yīng)用航次第一航段首階段試驗任務(wù)順利結(jié)束。超短基線定位系統(tǒng)是“蛟龍”號母船實現(xiàn)對潛水器實時定位的關(guān)鍵設(shè)備，系統(tǒng)通過接收潛水器每8秒發(fā)出一次的聲學(xué)信號，從而判斷出潛水器的位置、深度和與母船的距離。

據(jù)航次現(xiàn)場指揮部介紹，“向陽紅09”船于28日凌晨到達位于南海的作業(yè)海區(qū)，并于29日下午完成全部試驗內(nèi)容。本階段試驗分別測試了安裝在“向陽紅09”船底部的進口和國產(chǎn)兩套超短基線定位系統(tǒng)，其中由哈爾濱工程大學(xué)研制的系統(tǒng)是首次應(yīng)用在“蛟龍”號上的國產(chǎn)超短基線定位系統(tǒng)。測試結(jié)果顯示，兩套超短基線定位系統(tǒng)能夠滿足“蛟龍”號深潛作業(yè)需要，信號跟蹤穩(wěn)定、可靠。

國產(chǎn)超短基線定位系統(tǒng)性能穩(wěn)定，可以作為“蛟龍”號超短基線定位系統(tǒng)的備份，提高母船對潛水器的監(jiān)控能力。