漢語中與戰(zhàn)爭有關(guān)的字詞多含“戈”，字有武、戰(zhàn)、伐、戍等;詞有枕戈待旦、止兵息戈、大動干戈、化干戈為玉帛、反戈一擊等。由此可看到戈在古代兵器中絕對老大的地位，這一獨特地位一直從遠古保持到秦漢。

從作戰(zhàn)的角度來看，戈與刀劍斧矛等相比，戰(zhàn)斗力明顯遜色。戈是中國古代的一種特有帶柄兵器，可用于勾、啄、割等。它有橫刃前鋒，垂直裝柄，其內(nèi)刃用于勾割，外刃可以推杵，而前鋒用來啄擊對方。當用戈鉤住敵人回拉時，自然同時也將自身的要害暴露給對方了。將敵人拉向自己的風(fēng)險很大，一旦不能重創(chuàng)敵人，很容易反遭其害。這就不如劍與矛直接刺殺方便;如果采取啄擊的方式，戈的戰(zhàn)場殺傷力又明顯不如刀與斧等。

那么，戰(zhàn)斗力具有很大局限性的戈為何能成為古代第一兵器？可能有人要說，其他作戰(zhàn)力強的武器當時還沒出現(xiàn)。事實不是這樣的，這些更具戰(zhàn)斗力的武器當時早就有了，現(xiàn)在出土的商朝文物中就有青銅劍、矛頭等。如斧鉞等至少在新石器時代就出現(xiàn)了，但在當時并沒有被大規(guī)模用作武器，而是作為禮器及權(quán)力標志物，有時也用作刑器。

原來，“戈”成為秦漢之前第一兵器的主要原因與當時盛行的作戰(zhàn)方式有關(guān)。

先秦時期，作戰(zhàn)方式以馬拉木質(zhì)戰(zhàn)車的交戰(zhàn)為主。據(jù)有關(guān)資料推斷，夏代已開始使用戰(zhàn)車進行小規(guī)模車戰(zhàn)，經(jīng)商代、西周以迄春秋，戰(zhàn)車一直是這一時期軍隊的主要作戰(zhàn)裝備，駕乘戰(zhàn)車作戰(zhàn)即成為這一時期戰(zhàn)爭的特征。戰(zhàn)車是當時的諸侯國最重要的軍事裝備，戰(zhàn)車的擁有量，也是衡量各國軍事力量的基本標準。

車戰(zhàn)的基本作戰(zhàn)單位是乘。乘是以戰(zhàn)車為中心配以一定數(shù)量的甲士和步卒(徒兵)，再加上相應(yīng)的后勤車輛與徒役編組而成。所以乘是車、卒組合的基本單元，也是當時軍隊的基本編制單位。古代車戰(zhàn)分攻守兩種，攻車直接對敵作戰(zhàn)，守車用于屯守及載運輜重?？脊虐l(fā)掘證實，商代的戰(zhàn)車為四馬兩輪，木質(zhì)結(jié)構(gòu)，重要部位一般還飾以青銅車器，西周和春秋時期戰(zhàn)車的形制大體略同。

作戰(zhàn)時，甲士在車上，步卒以兩為單位隨同戰(zhàn)車行動;各戰(zhàn)車隊的戰(zhàn)車則以一定方式展開成陣。車上的甲士以手中的武器交手格斗，如果手中的武器是矛等直擊兵器，如果一刺不中，兩車錯過后，就失去了斃敵的機會。這時，戈的鉤擊功能便可大顯其威。車上的甲士以手中的戈鉤住對方頸部或衣甲，用自身戰(zhàn)車奔行的力量將對方拖下來致死或殺死。當時的步軍也在作戰(zhàn)中普遍使用戈，舉戈執(zhí)盾的戰(zhàn)斗方式在先秦時期非常普遍。

車戰(zhàn)為主的先秦戰(zhàn)爭中，戈的優(yōu)勢是其他武器所無法比的，所以被列為當時的第一兵器。

直到戰(zhàn)國時期，各國軍隊中戰(zhàn)車的絕對數(shù)量仍然可觀，筆者考證，《史記·張儀列傳》就記述了當時秦軍的組成是“帶甲百余萬，車千乘，騎萬匹”。戰(zhàn)國后期，鐵兵器的廣泛采用和弩的改進，使步兵得以有效地遏止密集整齊的車陣進攻。同時，由于戰(zhàn)車本身車體笨重，駕馭困難，特別是當參戰(zhàn)車輛的數(shù)量驟增以后，戰(zhàn)車對于戰(zhàn)場地形及道路條件仰賴日趨嚴重，其機動性隨之減低，而小塊耕地的大量出現(xiàn)又嚴重地破壞了井田的道路系統(tǒng)，更增加了戰(zhàn)車團隊運動作戰(zhàn)的困難。此外，隨著戰(zhàn)爭性質(zhì)和結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變以及城邑地位的提高，對要塞的爭奪日趨頻繁，從而大大降低了戰(zhàn)車在作戰(zhàn)中的地位。于是，秦漢以后，傳統(tǒng)的車戰(zhàn)被歷史所淘汰，戈自然也就隨之退出了戰(zhàn)爭的歷史舞臺。