據(jù)新華社報道，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平日前作出重要指示，對海軍372潛艇官兵群體先進事跡給予充分肯定。根據(jù)這一重要指示精神，中宣部、總政治部、共青團中央24日在人民大會堂聯(lián)合舉行海軍372潛艇官兵群體先進事跡報告會。

或許你會心生疑惑，一次和平時期的自救成功，并非在戰(zhàn)場上建立功勛，為何要大張旗鼓地表揚，372艇官兵，創(chuàng)造的究竟是什么奇跡？

潛艇兵走入大眾視野

報告會上，海軍某潛艇支隊支隊長王紅理、372艇政治委員張學東、舵信班班長趙滿星、家屬代表曾曉燕等，從不同側(cè)面講述了372潛艇官兵群體的先進事跡。

中央軍委副主席范長龍在會上指出，372艇經(jīng)歷水下重大險情成功脫險，克服重重困難圓滿完成任務(wù)，靠的是過硬的指揮、過硬的群體和過硬的作風。他們是在強軍目標引領(lǐng)軍隊建設(shè)偉大實踐中涌現(xiàn)出來的先進典型，是全面體現(xiàn)新一代革命軍人形象的時代楷模。

此前，372潛艇的事跡受到軍委主席習近平和軍委領(lǐng)導的高度稱贊。習主席簽發(fā)通令，給當時的任務(wù)指揮員王紅理記一等功，海軍給372艇記集體一等功。

這些天，關(guān)于372艇英雄事跡的報道在主流媒體上連篇累牘，以往低調(diào)、沉默、常年被嚴格保密的潛艇兵，走入了大眾的視野。

何為“海中斷崖”現(xiàn)象

“掉深”、“海中斷崖”這些專業(yè)潛艇術(shù)語，很多普通人有所耳聞。

何為“海中斷崖”現(xiàn)象？

茫茫大洋不是游泳池，水下情況千變?nèi)f化。在溫度、鹽度和洋流影響下，在同一深度，海水密度和鹽度會突然變大或變小。密度和鹽度大的區(qū)域浮力大，反之浮力就小。這就是所謂“密度躍變層”和“鹽度躍變層”，兩者很可能會是疊加的。

在“斷崖”處，正是海水密度、鹽度突然變小，浮力也隨即減小。潛艇突然進入鹽度小的區(qū)域，浮力突然降低，潛艇迅速下沉，如同疾駛的汽車掉下懸崖，即所謂“掉深”。

恐怖的是，潛艇向下掉時，還會有一個慣性因素。在魔鬼般的慣性作用下，一旦下降超過設(shè)計的極限破壞深度，艇殼就會被強大的海水壓強所壓垮，潛艇就完了。

值得注意的是，在遇到密度、鹽度的躍變層和洋流的影響時，潛艇常有往上浮、往下掉的情況，絕大多數(shù)情況是可以通過均衡、加速等手段控制的。但這次372艇的深度很深，據(jù)報道是數(shù)百米，而且掉深劇烈程度比過去大得多，僅僅兩三分鐘內(nèi)就掉了數(shù)十米深度。而且，當時海域水深達3000多米。

以372艇所屬的基洛級636M型潛艇為例，如果其當時航行在200米深度，而極限破壞潛深是350米，艇員們必須在潛艇掉到350米之前，讓潛艇不再下降。如果官兵不能及時處置的話，這條艇和全體艇員就會在很短時間內(nèi)被拽入無底深淵。

“掉深”堪稱潛艇兵的噩夢

1963年4月10日，美國“長尾鯊”號核潛艇在美東部沿海大陸架邊緣處作300米深潛試驗時，就是因為掉深沉入2300米深的海底，129人喪生，造成潛艇史上一次最大的悲劇。

“掉深”堪稱潛艇兵的噩夢。

想要了解“掉深”，大家可以去看德國經(jīng)典影片《從海底出擊》，其中就有一段潛艇在試圖過直布羅陀海峽的時候被擊傷掉深的情節(jié)，十分逼真。

而潛艇想要阻止“掉深”的話，有兩個主要手段——一是及時獲得浮力來上浮，二是通過舵面的流體動力作用來“爬升”。

372艇掉深時，由于水壓陡然增大，主機艙一根管道突然破裂，大量海水瞬間噴入主機艙。電工區(qū)隊長陳祖軍條件反射似地迅速關(guān)停工作設(shè)備，按損管部署下達封艙口令。第一時間把主電機斷電、封艙、堵漏，所有人同一時間就近處置。

常規(guī)潛艇水下潛航就靠主電機驅(qū)動螺旋槳。主電機斷電，雖未損壞，卻暫時失去了動力。這樣一來，航速必然下降，潛艇艇首那對水平舵的流體動力，向上升的力道就會下降。這就更要靠緊急獲得浮力來救命了。這是挽救潛艇的最后一根稻草。

只花了訓練手冊要求的一半時間

正如王紅理所言，“我們被逼到了死角上，只有向所有水柜供氣才能求得一線生機”。

不到10秒鐘，應(yīng)急供氣閥門打開，壓縮空氣尖叫著灌進所有水柜。

當時主機艙里一片水霧，進水壓力相當于幾十個大氣壓，水柱猛烈到可以沖到數(shù)百米高的摩天大樓樓頂。在看不見、聽不清、站不穩(wěn)的情況下，陳祖軍、朱召偉和毛雪剛3人，依靠平時練就的嫻熟技能，不到2分鐘就封艙并關(guān)閉40多個閥門、關(guān)停14種電氣設(shè)備。

只花了訓練手冊要求的一半時間，真是鋼鐵一般的執(zhí)行力。

3分鐘后，在迅速下降了近百米之后，掉深終于停止了。緊接著，潛艇在懸停10余秒后，深度計指針緩慢回升，艇體開始上浮。最終，像一條巨鯨躍出海面。如果猶豫一兩秒鐘，或一個小動作做錯，結(jié)果可能就是悲劇。2003年我國失事沉沒的361艇在遇險時，就是因為操作失誤，一個閥門擰反了。在那個閥門附近發(fā)現(xiàn)多位水兵的尸體，他們在生命最后一刻想擰回來，胸都被壓碎了。

在大潛深時遭遇強烈的掉深，基本都是艇毀人亡。能沖出鬼門關(guān)的鳳毛麟角。

完善的訓練拯救了全艇官兵生命

372艇官兵能在極大危險面前沒有驚慌失措，迅速行動應(yīng)對緊急情況，不出一絲一毫的差錯，得益于支隊和該艇長期以來的嚴格訓練和頻繁演訓。

372艇艙段區(qū)隊長練仕才說，支隊平時的基礎(chǔ)訓練已經(jīng)把這些損管的流程變成了他們的條件反射式的本能。

372艇動力長謝寶樹透露，支隊有一套完善的修理制度，包括獎勵制度，自己修好了一個東西，經(jīng)上級確認后就會給予一定的獎勵。支隊每年都組織比武競賽，各艇也不斷深化錘煉官兵的業(yè)務(wù)技能和實戰(zhàn)意識。而今，這些錘煉終于顯現(xiàn)出了它們的價值，拯救了全艇官兵的生命。

潛艇是以隱蔽性為生的“海中刺客”，只要潛艇在水下“活著”，對于對手就是巨大的威懾。損管技能突出，能在危急關(guān)頭搶救潛艇，本身就是非常重要的戰(zhàn)斗力。

另外也必須看到，基洛級潛艇作為典型的蘇俄潛艇一員，采用了雙殼體結(jié)構(gòu)，擁有高達40%的儲備浮力，在遭遇“掉深”時是很有力的措施。而美國核潛艇的儲備浮力僅10-20%，在遇到372艇的險情時，很可能就無法挽回了。

因此，372艇的奇跡是人和武器兩大因素共同發(fā)揮作用的優(yōu)秀典型。

當過30多年潛艇兵的海軍潛艇學院院長支天龍評價說：“面對如此復(fù)雜、如此嚴峻的險情，372潛艇官兵能夠成功處置，怎么褒獎都不過分。這是一個成功處置潛艇險情的范例，完全可以進入教案、進入課堂，使之成為海軍潛艇部隊一筆寶貴的經(jīng)驗財富。”