隨著非傳統(tǒng)安全威脅的日益凸顯，德國國防部在《2006年白皮書——德國安全政策與聯(lián)邦國防軍未來》中指出，聯(lián)邦國防軍的任務(wù)將轉(zhuǎn)變?yōu)橐灶A(yù)防國際沖突、打擊國際恐怖主義為主的非戰(zhàn)爭軍事行動。這對軍隊遂行海外軍事行動的能力提出了更高要求，為了能夠“走出國門”，德軍重新調(diào)整武器裝備結(jié)構(gòu)，推進武器裝備的更新?lián)Q代尤其是?？哲娢淦餮b備的革新，探索出一條“德國特色”軍備革新之路。

去粗求精——

革新裝備為加速轉(zhuǎn)型

2011年，德國國防部長德邁齊埃宣布，德國防軍將陸續(xù)關(guān)閉以及縮小120所軍營，整個關(guān)閉、縮減行動將持續(xù)到2017年，屆時德國防軍的兵力將從25萬人縮減至18.5萬，軍營中的非軍人職位也將從7.6萬減少到5.5萬。

隨士兵一同離去的，還有大批老舊裝備。2013年6月，在德國空軍服役近半個世紀的美制F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機正式宣布退役，同時全部換裝新一代EF2000“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機。EF2000是歐洲研發(fā)的新型單座雙發(fā)超音速戰(zhàn)斗機，由于具有良好的機身設(shè)計，其高速操縱性、纏斗能力卓越。武器配備有1門27毫米毛瑟機炮，機身設(shè)置13處武器攜帶掛點，能使用廣泛的對空、對地武器。2015年4月，隨著“美洲獅”步兵戰(zhàn)車的正式裝備，在德軍服役長達半個世紀的“黃鼠狼”步兵戰(zhàn)車逐步被取代?！懊乐蕺{”步兵戰(zhàn)車的車體采用了全新的設(shè)計，車輛兩側(cè)各有5個鋼制的負重輪，安裝在獨立懸掛裝置上，同時加入了降噪和減震系統(tǒng)，保證了良好的機動性。武器方面，“美洲獅”步兵戰(zhàn)車配備了雙供彈方式的毛瑟30毫米火炮，火力得到了很大提升。

軍事變革往往伴隨著武器裝備的革新，而武器裝備的革新則為軍事變革提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。近年來，德軍不斷加快武器裝備的更新?lián)Q代，助推軍事轉(zhuǎn)型，為軍事力量的提升提供了持續(xù)動力。

合理“瘦身”——

?？樟α堪l(fā)展是重心

在持續(xù)的“瘦身”過程中，德軍絕非簡單的合并，而是有目的性地對三軍進行調(diào)整，其中陸軍數(shù)量被大幅裁減，而?？樟α康玫搅诉M一步的加強。德軍認為，未來軍隊所面對的主要是海外作戰(zhàn)，而陸軍在海外作戰(zhàn)中能夠發(fā)揮的作用十分有限，因此德軍在武器裝備的發(fā)展上進行了合理的取舍，將?？哲娧b備視為下一步發(fā)展的重中之重。

F125型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦是德國即將裝備的隱形護衛(wèi)艦，該護衛(wèi)艦是德國海軍為遠海的低強度作戰(zhàn)特別打造的一種艦艇。在隱身設(shè)計方面，采用了類似美國DD21驅(qū)逐艦的設(shè)計方案，即小雷達截面、內(nèi)傾式上層建筑以及內(nèi)置孔徑天線的全封閉桅桿，使得F125型護衛(wèi)艦的雷達反射面積極小，隱身性能優(yōu)越，提高了戰(zhàn)場的生存能力。

在空軍武器裝備發(fā)展上，德國不惜重金投入。2011年，德國國會預(yù)算委員會批準采購53架A400M運輸機。A400M是歐洲自行設(shè)計、研制和生產(chǎn)的新一代軍用運輸機，單架的售價高達8500萬美元，就是說德國的這個采購項目總價值可達45億美元。作為新一代運輸機，A400M在機身尤其是機翼上大量采用復(fù)合材料，減輕了機體重量。在貨艙設(shè)計上采用“寬體化”的設(shè)計，容積可達356立方米，另外由于采用了“自主式貨艙操作系統(tǒng)”，裝運效能得到很大提高。A400M的列裝，將直接影響德軍的海外兵力部署能力，因此該項目將是未來德國空軍關(guān)注的重點。

面向未來——

高新武器研發(fā)成焦點

近年來，德軍加大對高新武器領(lǐng)域的投入，并在定向能武器以及無人化裝備的研發(fā)上取得一定進展，意圖在未來戰(zhàn)場上占據(jù)有利態(tài)勢。

德國是激光技術(shù)發(fā)展較早的國家。1986年，德國提出了1987-1992年激光研究與激光技術(shù)的資助計劃，5年中投資2.62億馬克。2012年，德國萊茵金屬防務(wù)公司成功測試了一種先進的激光武器，可以擊落3公里外的無人機，功率可達50kW。2016年，德國萊茵公司在德國一艘軍艦上成功測試了一種軍用高能激光武器。

無人作戰(zhàn)平臺同樣成為德軍關(guān)注的焦點。2000年8月，美國諾斯羅普·格魯曼公司與歐洲宇航防務(wù)集團簽署協(xié)議，將為德國研制一種具備“高空長航時偵查能力”的無人機航空平臺，即“歐洲鷹”無人機。2011年7月21日，首架“歐洲鷹”無人機飛抵德國曼欣格空軍基地，并編入德國空軍第51偵察聯(lián)隊。然而在2013年，該項目卻被德國政府叫停，原因是“歐洲鷹”缺少防碰撞系統(tǒng)，無法通過歐洲適航性認證，如要通過這種認證德國需額外支出6億歐元的費用。有媒體報道，即使德國愿意支付6億歐元的額外費用，也難以獲得歐洲適航性認證。不論是哪種原因，德軍在該項目上已經(jīng)投入5.62億歐元的費用，并且德軍在2015年曾表示欲重啟“歐洲鷹”項目，可見雖然研發(fā)之路困難重重，但對于德軍來說無人機仍然是不可缺少的重要裝備。