這是抗戰(zhàn)中舉世震驚的一戰(zhàn)，第10軍在湖南衡陽以孤立無援的疲憊之軍抗擊數(shù)倍于己的日軍，頑強苦戰(zhàn)整整47天，綜觀抗戰(zhàn)史，其持續(xù)之彌久，戰(zhàn)斗之慘烈，影響之深遠，無出其右者。雖然衡陽最后還是失陷了，甚至留下了“污點”，但是絲毫不能抹殺第10軍堅守衡陽的輝煌。

衡陽之戰(zhàn)的歷史之最

衡陽之戰(zhàn)寫下了抗戰(zhàn)歷史的兩項之最：

敵我兵力對比懸殊最大——抗戰(zhàn)時期，日軍1個大隊(兵力編制相當于加強營，約600人)通常要中國軍隊1個師(約6000人)來對抗，換言之，通常情況下中國軍隊要有10：1的兵力對比。而在衡陽之戰(zhàn)，日軍參戰(zhàn)部隊初期為2個師團，后期更是達到4個師團，衡陽守軍卻只有1個第10軍，而且還不是滿編的，其真實的實力不過2個師而已。如此算來，衡陽之戰(zhàn)日軍與守軍的兵力為5：1！而且衡陽之戰(zhàn)參戰(zhàn)日軍是其在中國戰(zhàn)區(qū)唯一的野戰(zhàn)攻擊軍第11軍所部，是日軍在中國戰(zhàn)斗力最強的部隊。

敵我傷亡交換比最大——整個衡陽之戰(zhàn)，日軍戰(zhàn)史記錄自身傷亡約為2.9萬，而眾所周知日軍戰(zhàn)史歷來是縮小己方傷亡數(shù)字，因此通常認為日軍傷亡在4萬以上，而第10軍總兵力還不足1.7萬，傷亡約1.1萬，敵我傷亡交換比達到了3.6：1！

再用抗戰(zhàn)中兩次中國軍隊取得勝利的戰(zhàn)役來做個對比：1937年9月平型關(guān)大捷，八路軍115師主力約6000人伏擊日軍第5師團21旅團1200多人的輜重部隊，殲滅日軍約1000人，八路軍傷亡約900人。1938年3月臺兒莊大捷，中國軍隊共約15萬人迎戰(zhàn)日軍第5、第10師團各一部約2萬人，殲滅日軍約7000人，自身傷亡約1萬人(不包括臨沂、滕縣等地傷亡數(shù)字)。

從上述對比之中，可見第10軍的戰(zhàn)斗力確實稱得上是中國軍隊的頂尖精銳。

日軍的一號作戰(zhàn)

1943年下半年，盟軍在世界各戰(zhàn)場上均轉(zhuǎn)入了反攻，在亞洲，日本所面臨的戰(zhàn)局也日趨嚴峻。日軍意識到從東南亞到日本本土的海上交通線遲早將被切斷。這樣一來，從東南亞經(jīng)中國到朝鮮再到日本本土的大陸交通線就將成為日本的生命線。而這樣一條大陸交通線，當時在中國河南、湖南、江西及廣西等地還為中國軍隊所控制，因此打通大陸交通線，將是保障東亞大陸作戰(zhàn)的關(guān)鍵。

從1944年起，盟軍的B-29轟炸機從中國西南地區(qū)起飛對東北、日本本土的重要目標進行空襲。美國空軍在中國越來越活躍的行動，也進一步使日本大本營感受到了巨大威脅，因為在打通大陸交通線的作戰(zhàn)中，加入了摧毀中國大西南的美軍轟炸機基地的內(nèi)容。

當然日軍還念念不忘記希望在打通大陸交通線的同時，能與中國軍隊展開主力會戰(zhàn)，消滅或擊潰中國軍隊主力，以徹底消除中國軍隊配合美軍在中國東部沿海地區(qū)登陸的可能。

但是這個計劃在日軍內(nèi)部也遭到很多人的反對，理由很簡單，這樣大規(guī)模的作戰(zhàn)勢必將投入龐大的軍事力量，將會給整個戰(zhàn)爭帶來非常不利的影響。其實打通大陸交通線計劃雖好，但已不是此時的日本軍事機器所能承受的。退一步說，即使打通了大陸交通線，要想維持這條交通線的運轉(zhuǎn)，也非易事。何況以日軍現(xiàn)有力量來看，要鞏固住如此漫長的交通線，肯定是處處薄弱，形成脆弱的一字長蛇陣，成為任人宰割的極其惡劣的態(tài)勢。所以這是個典型的瘋狂計劃，用飲鴆止渴來形容毫不為過。

最后日本內(nèi)閣總理兼陸軍大臣東條英機還是同意了這一計劃。其中還有一個說不上臺面的原因，那就是日本陸軍與海軍之間深刻的矛盾，看到海軍在太平洋上節(jié)節(jié)敗退，陸軍在幸災樂禍的同時也迫切希望通過這樣一場勝利來壓過海軍。1944年1月24日，經(jīng)日本天皇批準，由日軍大本營向中國派遣軍下達了打通大陸交通線的“大陸命921號”作戰(zhàn)命令，戰(zhàn)役代號“一號作戰(zhàn)”，因為此次大會戰(zhàn)主要是在河南、湖南和廣西進行，所以中國稱之為“豫湘桂會戰(zhàn)”。

此次戰(zhàn)役目的就在于擊潰中國軍隊，占領(lǐng)和確保平漢鐵路南段與湘桂、粵漢鐵路及其沿線要地，摧毀中國主要空軍基地以制止其空軍活動。整個作戰(zhàn)分三步，第一步，1944年4月以華北方面軍投入4個師團發(fā)動河南作戰(zhàn)，預計1個半月打通平漢線;第二步，1944年6月以華中的第11軍為主，廣東的第23軍為輔，總共投入10至12個師團發(fā)動湖南作戰(zhàn)，預計5個月打通粵漢線中段;第三步，1945年1月以第23軍發(fā)動廣西作戰(zhàn)，預計1至2個月打通湘桂線和粵漢線南段。

日軍大本營對于“一號作戰(zhàn)”的所有兵力與支援要求，都給予最優(yōu)先的保證。想盡辦法從各處抽調(diào)了約15萬人加強給中國派遣軍，這樣就使戰(zhàn)役總兵力達到了51萬、火炮1500門、坦克800輛、汽車15500輛，戰(zhàn)役規(guī)模是整個抗戰(zhàn)期間最大的。

戰(zhàn)火很快就到了衡陽

“一號作戰(zhàn)”主要部分也就是第二階段，是在湖南地區(qū)的作戰(zhàn)。負責這一地區(qū)作戰(zhàn)的第11軍是日軍在中國戰(zhàn)場唯一的野戰(zhàn)軍，經(jīng)過加強后，總兵力更是達到了空前的近20萬人。豫中會戰(zhàn)一結(jié)束，軍委會就判斷日軍必將向湖南的湘桂路粵漢路進攻，因此立即指示第九戰(zhàn)區(qū)積極備戰(zhàn)。但直到5月底，日軍進攻意圖已十分明顯，第九戰(zhàn)區(qū)這才開始倉促調(diào)整部署。

5月27日，日軍第11軍5個師團兵分三路向崇陽、公安、南縣一線發(fā)起攻擊。見日軍大舉來犯，第九戰(zhàn)區(qū)司令長官薛岳還是想以此前曾多次奏功的“天爐戰(zhàn)法”抗擊日軍，決心主力從兩翼夾擊，在淥水、漣水北岸與日軍決戰(zhàn)。

但這次日軍準備充足，兵力雄厚，因此到6月14日，日軍就已逼近長沙，由于長沙守軍第4軍軍長張德能部署失當，指揮不利，長沙在6月19日就告失守。

長沙既失，日軍下一個目標便是湖南中南部重鎮(zhèn)衡陽了。衡陽為當時湖南第二大城市，粵漢線、湘桂線在此連接，從湖南腹地通往西南大后方的多條公路也從這里經(jīng)過，是西南交通的樞紐。而衡陽飛機場是中美空軍重要基地之一，一旦失守就將使空襲日本本土的轟炸機前進機場退至桂林，航線距離將延長2000千米以上！此外，衡陽還是湘江、蒸水和耒水的交匯合流之處，依靠這些江河，可以轉(zhuǎn)運湖南出產(chǎn)的大量糧食、礦產(chǎn)等資源。因此一旦衡陽失守，無論在交通、軍事還是經(jīng)濟上都將帶來巨大的災難性后果。有鑒于此，衡陽便自然而然成為日軍“一號作戰(zhàn)”的重要目標。

日軍在湖南作戰(zhàn)的戰(zhàn)略構(gòu)想中，衡陽是作為重要目標必須予以攻占并確保，計劃以1個師團用于湘江以西，2個師團進攻衡陽，3個師團用于湘東山地，掩護攻城部隊側(cè)翼。中國軍隊對衡陽會戰(zhàn)的戰(zhàn)略構(gòu)想還是“天爐戰(zhàn)法”的老套路，中間正面堵，兩翼夾擊，擊退來犯日軍。但是兩翼部隊在日軍的強勢進攻下未能實現(xiàn)預先計劃，那么負責在中間的衡陽守軍便要面臨巨大的壓力了。

此時守備衡陽的部隊是第10軍，下轄第3師、190師和預備第10師。在190師的3個團中，只有570團是完整的建制團，568團和569團都是只有干部而沒有士兵的架子團。所以第10軍名義上是3個師9個團，實際僅7個團，且剛剛經(jīng)過常德會戰(zhàn)而未及補充，加上臨時配屬的暫54師1個團，總共才8個團1.7萬人。

困守孤城的47天血戰(zhàn)

第10軍軍長方先覺見衡陽東有湘江，北有蒸水，這兩處天然屏障難以逾越，只用少數(shù)部隊警戒就可。日軍來犯的主攻方向要么從西北，要么從西南。西北地形平坦，而西南多山丘地形復雜，方先覺認為日軍主攻方向必定是西南，因為西北地形平坦固然利于機動，但此時中美空軍已掌握制空權(quán)，陳兵西北，無疑將成為空中打擊的活靶子。而且長衡公路沿線多為連綿山地，并不利于部隊機動，一旦遭到阻擊或空襲，難以展開。而如從長沙向東繞至衡陽西南，道路情況就好得多。加之日軍歷來輕視我軍，不會以西南山丘為慮。更重要的是，如果從西北主攻，即便攻下衡陽城，也還得再攻西南山地，因為衡陽的公路鐵路都從西南山地經(jīng)過。而從西南主攻，不僅可以在戰(zhàn)斗一開始就切斷衡陽與后方的公路鐵路聯(lián)系，而且只要拿下城區(qū)就大功告成，根本不必在意衡陽西北——這一判斷相當準確，日軍主攻方向就是在西南。

在兵力部署上，第10軍所轄3個師中，第3師是老骨干，戰(zhàn)斗力最強。一般人如果認定西南為主攻方向，自然會將第3師布防于西南山地，但方先覺卻是將預備第10師放在西南山地，而將第3師放在城西的二線位置，因為他深知此戰(zhàn)絕不會在三五日內(nèi)結(jié)束，所以將預10師放在前，第3師放在二線，有意保存第3師的實力，作長期堅守的打算。正是這一部署使第10軍有了后來堅守47天的綿綿后勁。

6月23日13時許，日軍從泉溪市強渡耒河，向190師568團1營據(jù)守的曾碼頭發(fā)起攻擊，揭開了悲壯慘烈的衡陽之戰(zhàn)的序幕。守軍在五馬歸槽、衡陽機場等外圍要點與日軍經(jīng)過激戰(zhàn)后，主動退守警戒陣地。26日，日軍開始在炮火掩護下全線猛攻，尤以江西會館、五桂嶺的戰(zhàn)況最為激烈。28日，日軍開始了總攻，但均被守軍擊退。當天上午，28團迫擊炮連連長白天霖發(fā)現(xiàn)正南方約800米歐家町小高地上，有日軍指揮人員在觀察地形，當即決心不作試射，直接以全連8門迫擊炮集火射擊。第一輪炮彈就全部命中，這是日軍第68師團長帶著師團部主要參謀和所屬各聯(lián)隊長在觀察地形，結(jié)果師團長佐久間為人中將重傷，師團參謀長原田貞大佐以及下屬各聯(lián)隊長、師團部參謀非死即傷。

標高僅25米的張家山為守軍防御陣地的突出部，是預10師乃至第10軍的核心陣地，日軍以猛烈炮火甚至施放毒氣，但守軍拼死苦戰(zhàn)，日軍三次突破都被奪回，預10師也傷亡慘重，全師預備隊只剩下5個連。30日日軍繼續(xù)猛攻張家山，黃昏時分被日軍突破，守軍隨即在天黑后組織反擊，以白刃戰(zhàn)將陣地奪回。30日一天中，日軍總共投入了15個步兵大隊，在炮兵、航空兵配合下，全線猛攻，依然毫無進展。激戰(zhàn)至7月2日，日軍彈藥耗盡傷亡慘重，被迫停止進攻。

7月11日，日軍在經(jīng)過補充和準備后，發(fā)起了對衡陽的第二次總攻。張家山還是爭奪的焦點，日軍12次沖鋒有10次突入了陣地，每次都是被守軍以手榴彈和刺刀擊退，雙方死傷均十分慘重。直到14日守軍才放棄張家山，退守肖家山、打線坪二線陣地。這時張家山上的草木全為炮火所蕩盡，彈坑里積滿鮮血，陣地前布滿了尸體，山頭土壤因為飽吸了大量的鮮血，顏色盡為駭人的赤色！就在這塊小小的陣地上，中國軍隊有7個建制連的官兵整連犧牲在此！而日軍進攻部隊133聯(lián)隊也付出巨大代價，3個大隊長全部戰(zhàn)死，6個中隊長亡5傷1，傷亡之慘重可見一斑。其他陣地的戰(zhàn)斗也同樣慘烈，到21日日軍也僅取得了有限的進展，第二次總攻再告破產(chǎn)。

守軍傷亡也相當慘重，預10師傷亡達90%以上，第3師傷亡也高達70%以上，190師傷亡也在60%，軍直屬部隊所剩兵力也不到三分之一，營連干部更是傷亡殆盡，在第3師8團五桂嶺爭奪戰(zhàn)，半天時間就連續(xù)晉升5個營長，均先后壯烈殉職。

8月4日，日軍又發(fā)起了第三次總攻，而且投入兵力比前兩次增加了一倍，達到4個師團約11萬人，火炮100余門，全天發(fā)射炮彈達4萬發(fā)以上，日軍叫囂“一天之內(nèi)攻下衡陽”，投入兵力之眾、火力之猛、攻勢之強，都是衡陽開戰(zhàn)以來所未見。但還是沒能夠取得突破。5日，日軍繼續(xù)猛攻，激戰(zhàn)終日，守軍陣地工事全毀，官兵不眠不休不飲不食，仍然抵死奮戰(zhàn)。青山街、西禪寺、天馬山、五顯廟、岳屏山、接龍山、五桂嶺、外新街，每一處陣地均反復爭奪。午后15時，方先覺在中央銀行指揮所召集軍參謀長和4位師長舉行緊急會議，研究戰(zhàn)局。大家一致認為，日軍攻勢如此猛烈，守軍的兵員和彈藥都所剩無幾，如果援軍再不能到，拼盡全力最多不過再撐3天。有人主張突圍，但衡陽城內(nèi)傷員超過8000，根本無法隨隊突圍。

入夜，日軍繼續(xù)徹夜猛攻，其炮火的濃密彈幕，籠罩著衡陽全城。守軍苦苦堅持奮戰(zhàn)不退。

6日，日軍第68師團第5旅團旅團長志摩源吉少將被守軍迫擊炮炸死。7日日軍攻勢更是達到了高潮，第11軍司令橫山勇也親自來到前線督戰(zhàn)。當天日軍終于突入衡陽城內(nèi)，守軍依然堅持巷戰(zhàn)。方先覺軍長見大勢已去，以悲痛欲絕的心情，向軍委會發(fā)出最后一電：“敵人今晨由城北突入以后，即在城內(nèi)展開巷戰(zhàn)。我官兵傷亡殆盡，該再已無兵可資堵?lián)?。職等誓以一死報黨國，勉盡軍人天職，決不負鈞座平生作育之至意。此電恐為最后一電，來生再見！職方先覺率參謀長孫鳴玉、師長周慶祥、葛先才、容有略、饒少偉同叩?！笔Y介石接到這封電報，在當天的日記中寫道：“悲痛之切，實為前所未有也?！?/p>

8月8日，守軍與日軍接洽，停止抵抗，衡陽遂告失守。日軍自己戰(zhàn)報就稱傷亡在29000人以上，實際傷亡估計約在4萬左右。

爭議不休的結(jié)局

直到今天有關(guān)衡陽之戰(zhàn)的爭議卻歷久不衰，爭議的焦點有二，一是第10軍最后是不是投降。筆者以為，第10軍最后放棄抵抗，在日軍指定地點集合交出武器，盡管沒有簽署正式的投降書，但確實與投降的實質(zhì)無異。不過，筆者同時也認為堅守衡陽47天的第10軍，最后的結(jié)局是有其獨特的情況，當時經(jīng)過47天的浴血苦戰(zhàn)，第10軍已經(jīng)超額完成了預期任務(wù)，何況此時已經(jīng)糧盡彈絕，援軍又杳無音訊，繼續(xù)抵抗也已毫無意義，在這樣的情況，用西方的觀點來說這是“光榮的投降”。

爭議的第二個焦點就是如何評價方先覺。有些人把方先覺看作是“貪生怕死”、“叛國投敵”，甚至因此全盤否定第10軍堅守孤城47天的輝煌事跡，那是不客觀也不公正的。

首先，方先覺無論是在衡陽保衛(wèi)戰(zhàn)中，還是在此前的長沙、常德歷次作戰(zhàn)中，表現(xiàn)均相當出色，堪稱軍人楷模，連日軍也稱其為“英勇善戰(zhàn)的虎將”。即便是在衡陽之戰(zhàn)的后期，方先覺如要突圍，還是有機會的，在最后時刻還有拔槍自戕之舉，因此如果真是“貪生怕死”的話，也不會出現(xiàn)最后的局面，這四個字的評價絕對是不實之辭。第10軍能夠以疲憊之師堅守孤城47天，創(chuàng)造抗戰(zhàn)史上守城時間最長的戰(zhàn)例，作為軍長的方先覺自然是功不可沒。方先覺是在衡陽之戰(zhàn)失敗已成定居的最后時刻才投降的，當時守軍指揮通信系統(tǒng)全部中斷，官兵死傷慘重，在不到1.8萬的守軍中陣亡約4000，負傷約9000，傷亡比例已超過全軍總數(shù)的70%，按照這一比率，可以說一線的戰(zhàn)斗兵早已全部拼光了。而且糧盡彈絕，外援又杳無音信，即使繼續(xù)抵抗，也不過再支撐一兩天而已，對于衡陽最后的結(jié)局已經(jīng)沒有多大的意義了。戰(zhàn)前軍委會給第10軍的任務(wù)是堅守衡陽10天，第10軍早已完成了任務(wù)，無論是對戰(zhàn)局的影響，還是直接殺傷敵軍的戰(zhàn)果，第10軍都已經(jīng)盡了自己最大的努力。

那么導致方先覺最終放棄抵抗的關(guān)鍵因素是什么呢？滿城近萬的傷兵，如果抵抗到底，依然無法改變城破的最終結(jié)局，而這些傷兵必然難逃日軍的屠刀，這點同時也是方先覺斷然拒絕突圍的原因。所以不殺俘虜醫(yī)治傷兵就成了第10軍放棄抵抗的交換條件，日軍也同意了這些條件。當然，這不是日軍的守諾與仁慈，而是感佩第10軍的忠勇，正是第10軍47天的英勇抵抗，才使自己贏得了對手的敬重。

有人稱方先覺是“惟欠一死”，意思就是如果他自殺成仁，絕對就是流芳百世的抗日大英雄，但他不惜以軍人最屈辱的放下武器來換取部屬的生存，第10軍有此軍長，實在幸哉！

后來方先覺逃出日軍控制，回到重慶，重慶的各家報紙均以前所未有的一致態(tài)度，發(fā)表文章，對方先覺歸來極盡贊頌歡迎。當時重慶數(shù)十家報紙只有一家沒作報道，立即被指摘為“別有用心”——可見，民眾心中還是有一稈秤的！毛澤東主席在為《解放日報》起草的社論中也對第10軍給予了高度評價：“守衡陽的戰(zhàn)士們是英勇的?！泵鎸θ绱耸①?，方先覺曾表示愧對“各界的歡迎”，稱自己“既未成功，又未成仁”。

要看到方先覺最后的投降，是在衡陽破城無可挽回的情況下，又有保全部下官兵生命的考慮。從人道主義立場說，無可厚非。更何況他投降之后，仍然尋機逃脫，這與“貪生怕死”、“叛國投敵”顯然是有天壤之別的。當然，投降是與尊崇以死殉難的中華民族傳統(tǒng)文化倫理道德是不相容的，也與抗戰(zhàn)中舉國倡導的寧死不屈的民族氣節(jié)也不相容的。這也說明歷史背后的復雜，后人在評價歷史人物時，絕不能簡單化片面化。對于那些抨擊第10軍及方先覺的言辭，筆者一直認為盡管衡陽最后的結(jié)局不那么光彩，但絕不能因此而掩蓋甚至抹殺第10軍喋血孤城的英勇與頑強，那是真正盡了一個軍人的職守，真正體現(xiàn)了一個中國人的不屈精神，真正要批評的是那些喪師失地、解圍不力的部隊。