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        左宗棠批李鴻章 十個法國將軍 比不上一個李壞事

        2016-08-09 23:36:40  來源:360常識網(wǎng)   熱度:
        導(dǎo)語:在中法戰(zhàn)爭以簽訂有利于法國的條約結(jié)局之后,對當(dāng)時主和的作出以下批評: 對中國而言,十個法國將軍,也比不上一個李鴻章壞事 ; 李鴻章

        在中法戰(zhàn)爭以簽訂有利于法國的條約結(jié)局之后,對當(dāng)時主和的作出以下批評: 對中國而言,十個法國將軍,也比不上一個李鴻章壞事 ; 李鴻章誤盡蒼生,將落個千古罵名 。

        1901年,在屈辱中辭世。這位晚清顯赫一時的人物,身前和身后都遭詬病。在他死后一百多年的今天,人們對他的評價仍是毀譽不一。毀之者往往總是把他和中國近代歷史上一些屈辱性的事件聯(lián)系在一起,諸如甲午海戰(zhàn)的失利,《馬關(guān)條約》和《辛丑條約》的簽訂,等等。由于對這些事件負(fù)有直接責(zé)任,他不可避免地成為口誅筆伐的對象,進而成了某種國家落后的象征,是 投降派 和 賣國賊 的典型代表。譽之者認(rèn)為,他是近代中國的一位 愛國者 ,是 晚清近代化事業(yè)的主要開創(chuàng)者 ,是 一代先進知識分子的凝聚中心 。那么,李鴻章究竟是 愛國者 還是 賣國賊 ?究竟是 好人 還是 壞人 ?實際上,對于李鴻章既不能簡單做出判定,也不能用現(xiàn)代人的眼光去衡量他當(dāng)年的所作所為,更不能一罵了事。

        要認(rèn)識和評價,必須弄清以下兩個前提:

        一是本人所處的時代背景。19世紀(jì)下半葉的中國,正處在一個前所未有的大轉(zhuǎn)型時期。而這樣一個過程,又是在中國被動落后挨打的局面下,由西方資本主義列強,用鴉片和洋槍大炮軍艦,逼迫中國實行所謂 門戶開放 的。正是在這樣一個大變局當(dāng)中,社會上各個階層、各種身份的中國人,提出形形色色的說法和方案,試圖尋找出一條強國富民的理想道路。這時候,經(jīng)歷過兩次鴉片戰(zhàn)爭和國內(nèi)太平天國運動,一個新興的統(tǒng)治階級改革派 洋務(wù)派,從清王朝統(tǒng)治集團的高層產(chǎn)生出來。他們接過傳統(tǒng)儒家經(jīng)世致用的旗幟,提倡和標(biāo)榜 中學(xué)為體,西學(xué)為用 ,力圖挽封建末世的狂瀾于既倒。所以,這樣的一個改革派,也可以稱之為封建統(tǒng)治的 補天派 ,因為他們雖然引進西方的科學(xué)技術(shù),但只是停留在器物革新的層面上,無法觸動封建社會體制的根本痼疾。

        由于洋務(wù)派的領(lǐng)袖人物們掌握了從中央到地方相當(dāng)大的一部分權(quán)力,所以洋務(wù)派在19世紀(jì)下半葉的中國早期改革舞臺上,在相當(dāng)長的一段時間里成為眾多改革派別里的主流派;而在洋務(wù)派內(nèi)部,又分成眾多的集團,如中央的文祥集團,地方的曾國藩、兩個湘系集團以及后起的張之洞集團。其中,以為首的淮系集團,是這些集團里實力最強、興辦洋務(wù)成效最大的一個。李鴻章,可以說是一個伴隨著近代洋務(wù)運動潮流而產(chǎn)生的標(biāo)志性人物。由于他所具有的權(quán)力和地位,使得和同時代的慈禧、赫德三個人交織構(gòu)成了左右晚清政局滿漢中外各項決策的關(guān)鍵性歷史人物。

        二是究竟干了一些什么事。從1862年當(dāng)上江蘇巡撫起,李鴻章在晚清社會政治舞臺上縱橫捭闔,活動了整整四十年,其時間之長、涉及的領(lǐng)域之廣、所做的事情之多,是任何同時代的政治家所無法比擬的。他先后擔(dān)任過江蘇巡撫、署理兩江總督、湖廣總督,從1870年起,在長達25年的時間里一直擔(dān)任直隸總督兼北洋大臣、文華殿大學(xué)士,是清朝政府高層參與決策、執(zhí)行決策的重要人物。在軍事上,李鴻章是淮軍和北洋水師的創(chuàng)始人,開了中國軍隊近代化的先河。他創(chuàng)建了中國歷史上第一支近代意義上的海軍和一系列軍工企業(yè),為中國工業(yè)打下最早的基礎(chǔ)。在經(jīng)濟領(lǐng)域,早期的四大軍工企業(yè):江南制造局、金陵機器局、天津機器局、福州船政局,李鴻章一個人就辦了前三個,后來他還辦了輪船招商局、天津電報總局、上海機器織布局,等等,并且率先倡導(dǎo)在中國修建鐵路??梢哉f他在洋務(wù)活動中,創(chuàng)辦最多,成效最大。在李鴻章的自強措施里,被人提到最多的是兩個留存至今的近代企業(yè) 江南制造局和輪船招商局。江南制造局采取中國人擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo),聘請外國技師;而輪船招商局作為民用的服務(wù)企業(yè),則是純粹的華人企業(yè),它的章程里特別規(guī)定不接受外國資本。

        相比之下,江南制造局由于模仿生產(chǎn)西方的船只兵器,受國外的影響更大,而輪船招商局由于采用了股份制,在組織結(jié)構(gòu)上更先進。它所采用的洋為中用的模式,甚至一些具體的組織生產(chǎn)的方式,一直為后來的民族工業(yè)所襲用。從細(xì)節(jié)和局部上看,李鴻章采取的措施是先進的,代表了未來中國發(fā)展方向的。但就他們所想達到的中國 自強 的目的來說,在當(dāng)時是根本不可能實現(xiàn)的。因為,李鴻章的思想核心仍然是為清王朝服務(wù),仍然希望保留封建統(tǒng)治和現(xiàn)有的政治結(jié)構(gòu),這就意味著他所倡導(dǎo)的 現(xiàn)代化 本質(zhì)上是一種防御性的現(xiàn)代化,是沒有實現(xiàn)可能的。

        梁啟超說李鴻章 只懂洋務(wù),不懂國務(wù) ,可謂一語中的,這就是他思想中最最落后的一面,也是他個人悲劇性人生的來源。在外交領(lǐng)域,從十九世紀(jì)70年代起,他就代表清政府經(jīng)辦了許許多多的對外交涉:天津教案、中日建交,等等?!吨蟹ㄐ录s》、《馬關(guān)條約》、《中俄密約》、《辛丑條約》 絕大部分對外條約都是由他出面簽訂的,以致在當(dāng)時外國人的眼里,李鴻章就代表著清朝政府,甚至只見李鴻章而不見清朝皇帝。其實,從某種意義上可以說,李鴻章就是中國近代歷史的一個縮影,不了解李鴻章,就不能深入了解19世紀(jì)下半葉的中國,也不能深入研究中國近代史。

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