京杭大運河這個稱呼，其實是元朝時期大都對運河的改道后形成的稱呼，那這個大運河對古時社會的影響有多大，大伙兒都知道么？甚至可以說那是一個朝代的經(jīng)濟大命脈。讓阿斌來給大伙兒講講京杭大運河的那些事兒。

歷史上京杭大運河的開鑿第一階段，就是公元前的486年春秋末期，當時的越國吳王夫差為了方便北上，入主中原，調(diào)動了大批的老百姓，開挖了從現(xiàn)在的揚州往北，一路經(jīng)過射陽到淮安直入淮河這一段運河，更是把長江水引人了淮河，連接起來了長江淮河這兩大河流，這就是大運河歷史上最早修建的一段，在當時稱之為“邗溝”。

隋煬帝時期開挖的大運河是最重要的一個階段。從隋朝出兵滅了陳國完成了中國的統(tǒng)一之后，隋煬帝楊廣上尉，為了可以直通長江三角洲的富裕地區(qū)，更是為了可以更好的控制江淮地區(qū)這個糧倉，隋煬帝下了命令來開鑿這一條大運河，這一年是公元605年，也是這一年遷都洛陽。

京杭大運河征集了百萬的老百姓，是由當時非常有名的工程專家宇文愷負責，當時主要是開通了通濟渠和永濟渠。

通濟渠分為了東西兩段，其中西段是從洛陽西郊把洛河和谷水引入黃河，而東段則是從滎陽的汜水引黃河通汴水(原淮河支流)，經(jīng)過了商丘、宿縣、泗縣這些地方流入淮河。

而永濟渠則是利用了沁河、淇水、衛(wèi)河水源，一直通航到天津，經(jīng)永定河通到北京。到了公元610年，再通江南的運河，開通了鎮(zhèn)江至杭州這一段，長達400公里。就這樣，一路從首都洛陽直通江都、再到浙江杭州一條全長1700公里的河道，就這樣暢通無阻，可以直通貨船，方便了當時的水上運輸。

到這里為止，京杭大運河中以首都洛陽為中心的通濟渠、永濟渠為“人”字狀的兩條通道，再通過邗溝和江南河，一路連通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江這五大河流。往北可以通涿郡(今北京)，走南可達余杭(今杭州)，整個京杭大運河的主航道全長達到了2700公里，這是當時溝通中國南北、東部和中部的水上大動脈，整個的意義不亞于今天的京廣高鐵。

一直到了唐朝武則天的大足元年，洛陽的立德坊南邊，這里天下的舟船云集，平?？梢赃_到萬多艘船，這里商人貿(mào)易，旅人行者，絡繹不絕，那時候天下有一半的財糧賦稅都是從這條路進出洛陽的，在洛河上甚至是"漕船往來，千里不絕“。

更是由于隋唐時期大運河的開鑿通航，促進了當時沿河的經(jīng)濟和城市的快速發(fā)展，就這樣，產(chǎn)生了繁華的城市，像蘇州、杭州、鎮(zhèn)江、無錫、揚州等等的古城市。

到了元朝之后，遷都大都，也就是北京，航道的目標也從洛陽移到了北京，所以元朝開始對大運河進行了裁彎取直的改道，就形成了元代之后的真正的京杭大運河了，還留下有“流成的杭州，漂來的北京”這樣的佳話傳說。

開鑿這樣的京杭大運河，花費了大量的人力物力，那這個京杭大運河到底有什么樣的歷史功績呢？阿斌認為京杭大運河溝通了當時華夏大地的南方和北方，讓南北的交流更加的緊密，在當時主要靠走路和騎馬的社會，從南方到北方需要跋山涉水，行程十分的緩慢，可是走水路就不一樣，行程還快很多。把原本相互獨立的長江、淮河、黃河、海河、錢塘江這幾個水系連接起來，水路可達的地方就更多了。

阿斌還認為由于京杭大運河而產(chǎn)生了沿河的繁華城市，由于沿河城市貨物的集散，還有飯店，旅店等的運作人員的聚集，城市慢慢就繁榮了起來。促進了當時南北文化的交流，實現(xiàn)了文化的多樣性，共繁榮。