1946年3月17日，龍華機(jī)場，國民黨軍事委員會調(diào)查統(tǒng)計局上海參謀長李崇詩冒著大雨來接戴笠。然而一個多小時過去了，幾個小時過去了，仍蹤跡全無。3月19日凌晨，神秘失蹤兩天兩夜的戴笠專機(jī)，終于在南京岱山被發(fā)現(xiàn)墜毀。媒體報道，因惡劣天氣，戴笠死于飛機(jī)失事。但很多人對戴笠死因表示懷疑，認(rèn)為戴笠的死亡并非簡單的飛行事故，而是有人謀殺。那么究竟是誰最有可能，最有機(jī)會謀殺戴笠呢？

戴笠和他的專機(jī)神秘失蹤，蔣介石得知后很平靜。

戴笠，原名戴雨農(nóng)，1897年出生于浙江江山縣一個普通家庭。1913年，年僅16歲的戴笠來到上海，精于心計的戴笠竟與杜月笙成了結(jié)拜兄弟，由此他結(jié)識了蔣介石。1928年，已在上海站穩(wěn)腳跟的戴笠卻毅然南下廣州，成為黃埔軍校第六期學(xué)生，此時黃埔軍校的校長正是蔣介石，戴笠的命運(yùn)也從此青云直上。 1927年底，由于國民黨內(nèi)訌，蔣介石被迫第一次下臺，當(dāng)時很多人認(rèn)為蔣介石完了，但是戴笠對蔣介石始終抱有信心，他還是很勤快地為蔣介石做些情報工作。隨后，蔣介石再度復(fù)出。重回政壇的蔣介石，深感特務(wù)工作的必要。他決定成立一個特務(wù)機(jī)構(gòu)來對抗敵對勢力，于是戴笠順利當(dāng)上了國民黨軍事委員會調(diào)查統(tǒng)計局局長。

1946年3月17日下午，重慶軍統(tǒng)總部突然接到上海的一封絕密電報：“戴笠和他的專機(jī)神秘失蹤”，軍統(tǒng)少將秘書毛人鳳接到電報后，將此事報告。但蔣介石平靜的竟連一句話也沒說。沉默了好一會兒，蔣介石終于拿起電話，向航空委員會詢問飛機(jī)去向。當(dāng)?shù)弥w機(jī)確實(shí)神秘失蹤后，蔣介石一再強(qiáng)調(diào)，“活要見人，死要見尸”。

所有的搜索沒有任何結(jié)果，蔣介石最為擔(dān)心的是，作為國民黨情報部門核心的戴笠，如果真的到了共產(chǎn)黨那邊，后果將會有多么嚴(yán)重。

戴笠從北平出發(fā)，來到青島尋求美國海軍的幫助

1945年8月，蔣介石和毛澤東簽訂了“和平建國”協(xié)議，協(xié)議中明確提出要取消國民黨特務(wù)機(jī)關(guān)。實(shí)際上，這就等于直接把矛頭對準(zhǔn)了戴笠。戴笠第一次感覺到莫名的恐懼，這種恐懼不僅來自民眾的抗議，還有國民黨各派的政敵，此外還有頗有順?biāo)浦壑獾氖Y介石。

一時間，各種猜測隨之即來。有人說戴笠會繼續(xù)特務(wù)生涯，有些人認(rèn)為他會退休回家孝敬母親，還有人認(rèn)為他會被送上軍事法庭。

1946年3月，借解決軍統(tǒng)特務(wù)組織的問題，蔣介石親自發(fā)電，催促戴笠速回重慶。戴笠心底越發(fā)不安，他已經(jīng)猜測到回去的結(jié)局。幾天之內(nèi)，戴笠連續(xù)收到重慶發(fā)來的多封電報，攪得戴笠實(shí)在有些心慌意亂。

3月16日，戴笠準(zhǔn)備最后一搏。這天，戴笠從北平出發(fā)，不過目的地不是重慶，而是來到了青島。他去青島有兩個原因，首先他深知蔣介石遲早要打內(nèi)戰(zhàn)，內(nèi)戰(zhàn)需要美國海軍的幫助，運(yùn)兵、搶占戰(zhàn)略要地，要是利用個人關(guān)系做成這件事，戴笠覺得蔣介石可能會改變看法。第二，要真的干不成特務(wù)頭子，他當(dāng)時考慮想當(dāng)中國的海軍司令。

不巧的是，戴笠在青島要見的美國客人已于當(dāng)日飛往上海。戴笠只好決定在青島休息一夜。

美制DC-47飛機(jī)質(zhì)量一流，一般情況下不會發(fā)生意外

3月17日上午，戴笠踏上青島飛往上海的飛機(jī)。飛機(jī)剛起飛，天氣就開始變壞。戴笠只好臨時決定改飛南京。然而，南京依然是烏云密布，雷電交加，飛機(jī)在南京也無法降落。下午1點(diǎn)13分，南京機(jī)場突然收到一條自稱是“222號飛機(jī)正在降落”的神秘電訊后，再無音訊。兩天后，神秘失蹤的戴笠專機(jī)終于在南京岱山被發(fā)現(xiàn)。但很多人對戴笠的死因表示懷疑。

在中國航空博物館有一架美制DC-47飛機(jī)，戴笠當(dāng)年乘坐的也是這種飛機(jī)?？哲姼呒壒こ處燒R賢德上校說，“一般不會發(fā)生墜機(jī)情況。因?yàn)楫?dāng)時的飛機(jī)已經(jīng)具備了在惡劣氣象條件下飛行;另外，地面指揮會告訴飛行員如何避免在復(fù)雜條件下起飛或著落?！?/p>

那么，怎樣的惡劣天氣才能導(dǎo)致飛機(jī)墜毀呢？齊賢德分析說，雷擊時飛機(jī)在雷爆云附近飛行，或在穿越雷爆云時，可能會遭雷電打擊，這樣會造成設(shè)備損壞，無線電通信系統(tǒng)損壞，或者飛行員生理損傷，這些問題嚴(yán)重時，就會導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。但問題是如果當(dāng)時南京上空有雷爆云，戴笠不可能不顧安全，強(qiáng)行叫飛行員穿越雷爆云區(qū)。

如果不是天氣原因，會不會是因?yàn)轳{駛員操作失誤，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀？戴笠專機(jī)配備的飛行員在美國接受了全面技能訓(xùn)練，似乎也不可能犯這么低級的錯誤。有沒有可能是因?yàn)轱w機(jī)本身的性能故障？DC-47飛機(jī)是美國道格拉斯公司生產(chǎn)的DC-3的改進(jìn)型，一共生產(chǎn)了10928架，是歷史上生產(chǎn)制造最多、使用范圍最廣的運(yùn)輸機(jī)。它的質(zhì)量應(yīng)該是當(dāng)時世界一流的。

戴笠的死亡并非飛行事故，而是有人謀殺

北京體育大學(xué)副教授吳光遠(yuǎn)，多年來對戴笠的研究一直抱有濃厚的興趣。他分析，最有機(jī)會下手謀殺戴笠的是他的隨行人員。當(dāng)時的隨行人員有他的手下軍統(tǒng)官員、保鏢、翻譯和他的好友。這些人跟戴笠關(guān)系非常好，不可能和他同歸于盡。另外，機(jī)組人員包括駕駛員、機(jī)械師，他們都是技術(shù)人員，很少參與政治，他們也不可能和戴笠有深仇大恨。

最有可能最有機(jī)會對戴笠下手的是青島機(jī)場的工作人員，因?yàn)檫@段時間對于戴笠來講是失控的。難道幕后操縱者真是他的頂頭上司———蔣介石？吳教授分析，戴笠素來精于心計，是蔣介石最能干最信任的心腹，但蔣介石對戴笠卻始終心存防范。蔣戴關(guān)系經(jīng)歷了一個相互利用，相互依靠，到最后相互猜忌，相互提防的演變過程。

一開始，戴笠追隨蔣介石，希望從蔣介石那里得到政治靠山，蔣介石也想利用戴笠的忠心和才干，來維護(hù)自己的統(tǒng)治地位。但后來，蔣介石發(fā)現(xiàn)戴笠的勢力越來越大。老蔣很擔(dān)心養(yǎng)虎遺患，于是蒙生了干掉戴笠的想法。

而戴笠和美國人的關(guān)系，更是蔣介石的一塊心病。當(dāng)蔣介石得知美國人要支持戴笠出任海軍司令的消息后更加惱火。于是干脆制造一起天衣無縫的飛機(jī)墜毀事故，讓戴笠永遠(yuǎn)地消失。這是一種看似非常合理的解釋。但造成DC-47飛機(jī)墜毀的真正原因，至今仍是個未解的懸案。

戴笠死后，蔣介石并沒撤消軍統(tǒng)特務(wù)組織，只是把國民黨軍事委員會調(diào)查統(tǒng)計局改名為保密局。