大清的改革師西人而制西人，這是改革的初衷，大清并不是想真正改革制度。

到了八國(guó)聯(lián)軍進(jìn)入北京后，西太后等高層太領(lǐng)悟到光靠學(xué)西人的技術(shù)、武器是沒(méi)有用的。

面對(duì)八國(guó)聯(lián)軍，蘭兒，這個(gè)大清帝國(guó)的最高統(tǒng)治者醒了，她終于明白光是西人的技術(shù)，船堅(jiān)利炮改變不了大清國(guó)的落后，制度層面的變更才是根本。但是這有個(gè)前提條件，那就是不能移動(dòng)她的地位，皇家的地位。這從她在八國(guó)聯(lián)軍進(jìn)入北京前 ，坐火車(chē)就可以看出來(lái)。

1899年由德國(guó)漢諾威車(chē)輛廠(chǎng)制造并同年運(yùn)抵中國(guó)有一輛火車(chē)，作為慈禧太后專(zhuān)用的宮廷座車(chē)：

描述：太后一群登車(chē)之時(shí)，所有機(jī)車(chē)、列車(chē)上的人員都齊整地跪在地上，低頭屏息，待太后和皇帝在車(chē)廂坐定之后，大家才站起身來(lái)回到自己的崗位開(kāi)始操作;太后還命令列車(chē)上全體工役都穿起朝靴、戴起朝帽，打扮成太監(jiān)模樣。

這說(shuō)明了什么，說(shuō)明這個(gè)太后還是想想牢牢地抓住權(quán)力不放，在皇權(quán)社會(huì)，所有的人都是她皇家的奴仆，不管是不是大臣。這種觀念是中國(guó)封建社會(huì)長(zhǎng)期的專(zhuān)制觀念。但是時(shí)代進(jìn)入 了20世紀(jì)，就要進(jìn)入 20世紀(jì)了，時(shí)代的大變革就要來(lái)臨了。

據(jù)說(shuō)，在試車(chē)時(shí)，慈禧被震耳的汽笛聲和蒸汽機(jī)車(chē)巨大的排汽聲嚇得不輕，但是為了保持自己太后的尊嚴(yán)，她又不便直說(shuō)，最后以火車(chē)的動(dòng)靜太大會(huì)破壞皇城的龍氣，以及火車(chē)司機(jī)坐在她前面有損皇家威儀為理由，下旨不準(zhǔn)用燒煤的火車(chē)牽引大清皇家專(zhuān)列。但是這條鐵路和列車(chē)卻可以使用，所以就出現(xiàn)了世界鐵路史上最為可笑的鬧劇。

早上慈禧到勤政殿上朝及下朝時(shí)就乘坐這條鐵路上的火車(chē)，但是火車(chē)開(kāi)行時(shí)卻沒(méi)有牽引機(jī)車(chē)，而是使用大量宮內(nèi)太監(jiān)挽著黃緞子織成的繩索拉著這六節(jié)火車(chē)車(chē)廂跑。

在乘坐專(zhuān)列出發(fā)時(shí)和她坐轎子一樣，很多人前呼后擁，專(zhuān)列前有兩隊(duì)太監(jiān)手持幡旗在鐵道兩旁引導(dǎo)，另有多名太監(jiān)用黃緞拉著火車(chē)前行，列車(chē)后還跟隨著一些侍奉的太監(jiān)。雖然這條鐵路上的火車(chē)沒(méi)有使用蒸汽機(jī)車(chē)，但卻是北京歷史上出現(xiàn)最早的鐵路、車(chē)站以及列車(chē)。